La marca china de coches el\u00e9ctricos Neta, de Hozon Auto, ha desvelado su pr\u00f3ximo modelo, el Neta S, una berlina el\u00e9ctrica deportiva. Se ofrecer\u00e1 en una versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica de bater\u00eda, as\u00ed como en una variante con extensor de autonom\u00eda.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El S es la primera berlina de Neta (a veces tambi\u00e9n denominada Nezha); en la actualidad, el fabricante vende dos SUV el\u00e9ctricos llamados U y V. Se dice que el S tiene un consumo de 12 kWh\/100 km seg\u00fan el NEDC gracias a su dise\u00f1o m\u00e1s plano (y, por tanto, una mejor aerodin\u00e1mica).<\/p>\n Aparte del consumo y la autonom\u00eda de 710 kil\u00f3metros para la versi\u00f3n BEV y de hasta 1.100 kil\u00f3metros con el extensor de autonom\u00eda (ambas cifras, de nuevo, seg\u00fan el NEDC), Neta no facilit\u00f3 m\u00e1s datos t\u00e9cnicos sobre las cadenas cinem\u00e1ticas. Lo que est\u00e1 claro es que el Neta S se basa en la nueva arquitectura denominada \"Shanhai\", que s\u00f3lo permite la propulsi\u00f3n BEV y el extensor de autonom\u00eda. Es probable que no est\u00e9 prevista una propulsi\u00f3n directa por el motor de combusti\u00f3n para la plataforma. Desde CATL adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n en Neta<\/a> el pasado mes de noviembre, es probable que CATL tambi\u00e9n suministre las c\u00e9lulas.<\/p>\n Seg\u00fan la informaci\u00f3n procedente de China, el Neta S mide 4,80 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,90 metros. La berlina mide dos metros de ancho y 1,40 metros de alto. Esto hace que el veh\u00edculo sea ligeramente m\u00e1s grande que un Tesla Model 3 y m\u00e1s comparable a modelos como el Nio ET5, el Xpeng P7, el pr\u00f3ximo BYD Seal o el BMW i3 eDrive 35L<\/a> (una berlina el\u00e9ctrica de la Serie 3, que no debe confundirse con el i3 conocido en Europa).<\/p>\n B\u00e1sicamente, la plataforma variable permite distancias entre ejes de entre 2,75 y 3,10 metros. De las futuras series de modelos que utilizar\u00e1n la arquitectura \"Shanhai\", el Neta S se sit\u00faa por tanto m\u00e1s bien en el medio. Probablemente seguir\u00e1 habiendo modelos m\u00e1s grandes y m\u00e1s peque\u00f1os. Seg\u00fan los informes, es posible que haya coup\u00e9s, furgonetas y SUV, adem\u00e1s de berlinas.<\/p>\n El interior del Neta S est\u00e1 dominado por una gran pantalla t\u00e1ctil vertical en el centro. El conductor recibe toda la informaci\u00f3n importante a trav\u00e9s de una pantalla bastante minimalista situada detr\u00e1s del volante o de un gran Head-up Display. El acompa\u00f1ante tambi\u00e9n dispone de su propia pantalla. El confort se completa con asientos de masaje calefactados y ventilados o altavoces en los reposacabezas (hay 21 altavoces instalados en todo el coche).<\/p>\n Con 13 c\u00e1maras, doce sensores ultras\u00f3nicos, cinco sensores de radar y dos unidades lidar, se dice que el Neta S tiene capacidad de Nivel 4 en lo que se refiere a conducci\u00f3n aut\u00f3noma. A\u00fan se desconoce el precio para China. Tampoco se sabe si el S se ofrecer\u00e1 en otros mercados.<\/p>\n La marca china de coches el\u00e9ctricos Neta, de Hozon Auto, ha lanzado ahora al mercado nacional su berlina Neta S, que fue presentada en abril. Con ello, ahora tambi\u00e9n se conocen los precios: el Neta S se ofrecer\u00e1 como modelo s\u00f3lo BEV a precios de entre 279.800 y 338.800 yuanes (el equivalente a unos 40.500 a 49.000 euros en la actualidad), mientras que las variantes con extensor de autonom\u00eda costar\u00e1n entre 199.800 y 239.800 yuanes (unos 29.000 a 34.500 euros).<\/p>\n carscoops.com<\/a>, carnewschina.com<\/a>, hozonauto.com<\/a>, cnevpost.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La marca china de coches el\u00e9ctricos Neta, de Hozon Auto, ha desvelado su pr\u00f3ximo modelo, el Neta S, una berlina el\u00e9ctrica deportiva. 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