BYD ha recibido un gran pedido de 1.000 coches el\u00e9ctricos de M\u00e9xico. El proveedor local de movilidad VEMO ha encargado 1.000 unidades del coche el\u00e9ctrico D1, desarrollado por BYD y Didi Chuxing para servicios de viajes compartidos.<\/p>\n
Seg\u00fan el fabricante chino, ya se han puesto en funcionamiento 200 de ellos. El fabricante afirma que los 1.000 D1 constituyen la mayor flota de taxis el\u00e9ctricos fuera de China.<\/p>\n
Como es habitual en BYD, el D1 utiliza bater\u00edas LFP sin cobalto, n\u00edquel ni manganeso. Este es el Bater\u00eda de cuchillas<\/a>, que utiliza celdas especialmente grandes y alargadas. Estas c\u00e9lulas est\u00e1n integradas directamente en el paquete de bater\u00edas, en un sistema de c\u00e9lula a c\u00e9lula. En el D1, esto da como resultado una autonom\u00eda NEDC de hasta 418 kil\u00f3metros.<\/p>\n El dise\u00f1o del D1<\/a> es sorprendentemente similar al VW ID.3. Sin embargo, el D1 tiene una puerta corredera en el lado del pasajero en la parte trasera para facilitar la entrada y salida de los pasajeros.<\/p>\n Alejandro Rosette, codirector de Plataformas de Movilidad de VEMO, declar\u00f3: \"Contar con los modelos D1 de BYD como parte de la flota el\u00e9ctrica de VEMO nos permitir\u00e1 aumentar nuestras capacidades operativas con plataformas de movilidad y la disponibilidad de nuestra infraestructura de recarga.<\/p>\n Vemo es, seg\u00fan su p\u00e1gina web, una empresa mexicana \"con un modelo integrado e innovador, comprometida con la aceleraci\u00f3n de la movilidad limpia en M\u00e9xico y Latinoam\u00e9rica\". La empresa fue fundada a finales del a\u00f1o pasado por Afiliados de Riverstone Holdings LLC (\"Riverstone\"), una firma de capital privado \"que invierte en oportunidades en tendencias seculares de descarbonizaci\u00f3n a largo plazo en transici\u00f3n energ\u00e9tica, energ\u00eda e infraestructura\", seg\u00fan la p\u00e1gina web de Vemo. <\/p>\n