BYD obtuvo un beneficio neto de 808 millones de yuanes (116 millones de euros) en el primer trimestre de 2022, un 241% m\u00e1s que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Las ventas aumentaron un 63% hasta los 66.800 millones de yuanes.<\/p>\n
El crecimiento de las ventas hasta el equivalente a 9.610 millones de euros se debi\u00f3 principalmente al aumento de las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, seg\u00fan BYD. Las ventas de estos veh\u00edculos denominados de nueva energ\u00eda alcanzaron un r\u00e9cord en BYD, con 285.000 NEV vendidos en el primer trimestre de 2022, lo que supone un aumento interanual del 423%. De ellos, 143.000 eran veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros (+270%) y 142.000 eran h\u00edbridos enchufables (+800%).<\/p>\n
El hecho de que el crecimiento se deba principalmente a los Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas tiene una sencilla raz\u00f3n: BYD ya no vende veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura. La empresa detuvo la producci\u00f3n de motores de gasolina pura en febrero y ya en marzo no se entreg\u00f3 ni un solo veh\u00edculo con este propulsor. Sin embargo, la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n para h\u00edbridos enchufables sigue en marcha.<\/p>\n
Con este resultado, BYD ha aterrizado en la mitad de la horquilla que la propia empresa hab\u00eda pronosticado hace tan s\u00f3lo unas semanas. En aquel momento, se habl\u00f3 de una horquilla de beneficios de entre 650 y 950 millones de yuanes: con 808 millones de yuanes, se ha alcanzado el punto medio con bastante precisi\u00f3n.<\/p>\n
Dos subidas de precios en enero y marzo tambi\u00e9n contribuyeron al aumento de los beneficios, que fue significativamente mayor que el crecimiento del volumen de negocio. Este \u00faltimo, sin embargo, probablemente s\u00f3lo tendr\u00e1 su pleno efecto en el segundo trimestre. Seg\u00fan BYD, las subidas de precios tambi\u00e9n eran necesarias para amortiguar la presi\u00f3n sobre los beneficios derivada de la subida de los precios de las materias primas. Sin embargo, BYD tambi\u00e9n afirma que la medida \"conducir\u00e1 a una mejora significativa de los beneficios\", por lo que no se debe \u00fanicamente al aumento de los precios en la cadena de suministro.<\/p>\n
A pesar del aumento de las cifras de ventas (+ 180% en el primer trimestre, las cifras de abril a\u00fan no est\u00e1n disponibles), los plazos de entrega siguen siendo relativamente cortos, al menos para los est\u00e1ndares que prevalecen actualmente en Europa. Un coche nuevo de BYD pedido ahora se entregar\u00e1 en dos o tres meses.<\/p>\n
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