Volvo Trucks ha abierto oficialmente el sistema de pedidos para su gama de camiones el\u00e9ctricos pesados, los FH, FM y FMX. Hasta ahora, Volvo Trucks hab\u00eda ofrecido principalmente a clientes y socios la posibilidad de firmar cartas de intenci\u00f3n de compra, pero ahora el fabricante empieza a aceptar pedidos en firme.<\/p>\n
Sin embargo, actualmente s\u00f3lo est\u00e1n a la venta los camiones. Para el resto de los chasis, el lanzamiento a la venta est\u00e1 previsto para el cuarto trimestre de 2022, y las versiones r\u00edgidas no se entregar\u00e1n hasta 2023. La producci\u00f3n en serie de los camiones el\u00e9ctricos pesados en Gotemburgo est\u00e1 prevista que comience en oto\u00f1o y se ir\u00e1 incrementando gradualmente, seg\u00fan el fabricante. Sin embargo, no se mencionan las cifras previstas de unidades ni los objetivos de ventas.<\/p>\n
Volvo public\u00f3 datos t\u00e9cnicos sobre el tr\u00edo de camiones el\u00e9ctricos FH, FM y FMX<\/a> en junio de 2021. La empresa est\u00e1 posicionando el FH El\u00e9ctrico en el segmento del transporte regional e interregional, el FM El\u00e9ctrico como un cami\u00f3n vers\u00e1til para el transporte pesado local y el transporte de distribuci\u00f3n regional, y el FMX El\u00e9ctrico como un veh\u00edculo para el transporte de construcci\u00f3n m\u00e1s limpio y silencioso.<\/p>\n \"Se trata de un hito para Volvo Trucks. Hay mucho inter\u00e9s por parte de los clientes en hacer pedidos de estos fant\u00e1sticos camiones\", afirma Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks. \"Hasta ahora hab\u00edamos ofrecido principalmente a clientes y socios la firma de cartas de intenci\u00f3n de compra, pero ahora empezamos a firmar pedidos en firme, lo que supone un gran paso adelante para la electrificaci\u00f3n\".<\/p>\n En 2021, Volvo Trucks recibi\u00f3 pedidos, incluidas intenciones de compra, de m\u00e1s de 1.100 camiones el\u00e9ctricos en m\u00e1s de 20 pa\u00edses. Las versiones el\u00e9ctricas del Modelos de camiones medianos Volvo FE y Volvo FL<\/a> y VNR (para Norteam\u00e9rica)<\/a> ya se fabrican en serie. Con los tres modelos existentes y los tres nuevos, Volvo dice cubrir la gama de 16 a 44 toneladas.<\/p>\n Se trata exclusivamente de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Pero el futuro uso de pilas de combustible en los camiones pesados del Grupo Volvo ha superado recientemente un importante obst\u00e1culo: en un refer\u00e9ndum celebrado en Weilheim an der Teck, los residentes locales votaron a favor de permitir que la f\u00e1brica de pilas de combustible de la empresa conjunta Cellcentric, formada por Daimler Truck y Volvo, se construya como estaba previsto en el distrito de Esslingen, cerca de Stuttgart.<\/p>\n