El servicio de correos brit\u00e1nico Royal Mail ha sustituido toda la flota por furgonetas el\u00e9ctricas en su oficina de reparto de Leighton Buzzard, una localidad de Bedfordshire (Inglaterra). Los 43 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos cargar\u00e1n en doce columnas de carga que Royal Mail ha instalado en el lugar. La adquisici\u00f3n forma parte del plan de la empresa para multiplicar por diez el n\u00famero de VE.<\/p>\n
Andrew Selous, diputado por el suroeste de Bedfordshire, se mostr\u00f3 \"muy impresionado\" por la inversi\u00f3n del Royal Mail para reducir de esta forma las emisiones de gases de efecto invernadero y calific\u00f3 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de \"opci\u00f3n extremadamente competitiva con los incentivos fiscales previstos\".<\/p>\n
Royal Mail espera que los carteros y carteras de Leighton Buzzard entreguen sus cartas y paquetes de forma segura y eficaz, produciendo al mismo tiempo menos emisiones.<\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n se\u00f1ala el plan para desplegar 3.000 furgonetas el\u00e9ctricas<\/a> a las oficinas de entrega de todo el Reino Unido. Al igual que antes, a\u00fan no han establecido un calendario real ni han revelado los fabricantes con los que est\u00e1n trabajando. En noticias anteriores, Royal Mail se decant\u00f3 por las furgonetas Peugeot e-Expert, Mercedes eVito y eSprinter. Esto encaja con el servicio seg\u00fan se informa<\/a> recurriendo a dichos fabricantes para compras anteriores a peque\u00f1a escala. Adem\u00e1s, en Leighton Buzzard, las im\u00e1genes de prensa muestran furgonetas el\u00e9ctricas Peugeot Partner.<\/p>\n Royal Mail<\/a> afirma que tiene \"las emisiones de CO2e por paquete m\u00e1s bajas declaradas\" entre las principales empresas de reparto del Reino Unido. Sin embargo, en este caso el servicio postal cuenta su enfoque de \"pies en la calle\" para su huella de carbono por paquete de forma bastante literal, es decir, los 85.000 carteros que realizan tres cuartas partes de las entregas de paquetes a pie o mediante el m\u00e9todo de aparcar y dar la vuelta.<\/p>\n El servicio postal tambi\u00e9n est\u00e1 probando dos microveh\u00edculos el\u00e9ctricos para la entrega de cartas y peque\u00f1os paquetes desde Septiembre de 2021<\/a>. Se trata de los veh\u00edculos Paxster Cargo y Ligier Pulse 4.<\/p>\n Royal Mail tambi\u00e9n tiene como objetivo convertir todos sus coches de empresa en veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030 como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n Por lo dem\u00e1s, sin embargo, Royal Mail ha iniciado la transici\u00f3n bastante tarde, especialmente en comparaci\u00f3n con otros servicios postales. Deutsche Post\/DHL, por ejemplo, pas\u00f3 a fabricar sus propias furgonetas el\u00e9ctricas ya en 2018 a trav\u00e9s de la ya vendida StreetScooter<\/a> filial. En Estados Unidos, UPS ha adoptado un enfoque similar. El operador log\u00edstico estadounidense seg\u00fan se informa<\/a> colaborando estrechamente con la brit\u00e1nica Arrival para dise\u00f1ar furgonetas el\u00e9ctricas a medida, por citar s\u00f3lo algunos ejemplos.<\/p>\n bedfordshirelive.es<\/a>, leightonbuzzardonline.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El servicio de correos brit\u00e1nico Royal Mail ha sustituido toda la flota por furgonetas el\u00e9ctricas en su oficina de reparto de Leighton Buzzard, una localidad de Bedfordshire (Inglaterra). 43<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":126970,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[25621,400,15711,2158],"class_list":["post-172980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-leighton-buzzard","tag-peugeot","tag-royal-mail","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172980\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}