El Ministerio de Transportes noruego est\u00e1 estudiando la posibilidad de suprimir o reducir los privilegios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los impuestos y peajes de las grandes ciudades. Seg\u00fan sus propias declaraciones, el gobierno quiere seguir adelante con el cambio del tr\u00e1fico, y no limitarse a sustituir los motores de combusti\u00f3n 1:1 por coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Seg\u00fan el ministro de Transportes, Jon-Ivar Nyg\u00e5rd, las razones no son s\u00f3lo unos ingresos m\u00e1s bajos, sino tambi\u00e9n un retraso en el cambio de rumbo del transporte. \"Es estupendo que la gente utilice coches el\u00e9ctricos. Pero no es bueno que la gente se suba a sus coches y conduzca hasta zonas urbanas muy transitadas en lugar de caminar, ir en bicicleta o utilizar el transporte p\u00fablico\", se cita al ministro de Transportes. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 pendiente una decisi\u00f3n definitiva sobre el asunto, seg\u00fan declar\u00f3 el ministro a la emisora NRK.<\/p>\n
Mientras que el total de matriculaciones en Noruega ha descendido un 15% este a\u00f1o, los coches el\u00e9ctricos han aumentado un 28,9% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. En abril<\/a>, el 74,1% de todas las nuevas matriculaciones en Noruega fueron puramente el\u00e9ctricas, en marzo<\/a> incluso el 86,1%.<\/p>\n Seg\u00fan la situaci\u00f3n legal actual, el tipo impositivo de los coches el\u00e9ctricos es inferior al 50% del impuesto de los coches de gasolina o di\u00e9sel comparables. En el momento de la compra, no existe un impuesto sobre el valor a\u00f1adido del 25%. Adem\u00e1s, los peajes y las tasas de aparcamiento son m\u00e1s bajos en muchos lugares. Las subvenciones para los coches h\u00edbridos, por otro lado, ya han expirado.<\/p>\n Con la suma de estas medidas, el coche el\u00e9ctrico se ha convertido en el sistema de propulsi\u00f3n n\u00famero uno en Noruega. Como NRK<\/em> informa, falta dinero para invertir en proyectos de infraestructura o transporte p\u00fablico debido a la disminuci\u00f3n de los ingresos a medida que aumenta la cuota de coches el\u00e9ctricos. \"Hemos observado una tendencia, especialmente durante la pandemia, a que el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles haya vuelto\", declar\u00f3 Nyg\u00e5rd a la emisora.<\/p>\n La asociaci\u00f3n noruega de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Norsk Elbilforening rechaza la supresi\u00f3n o reducci\u00f3n de los privilegios. La directora de la asociaci\u00f3n, Christina Bu, se\u00f1ala que m\u00e1s del 80% de los coches de Noruega siguen funcionando con combustibles f\u00f3siles y que los privilegios son una de las razones m\u00e1s importantes por las que la gente elige los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n