El fabricante surcoreano de c\u00e9lulas de bater\u00edas Samsung SDI aceler\u00f3 su calendario para introducir bater\u00edas de estado s\u00f3lido a gran escala. Sus esperanzas residen en una l\u00ednea piloto en construcci\u00f3n cerca de Se\u00fal.<\/p>\n
Samsung SDI comenz\u00f3 a construir la l\u00ednea piloto como \"S-Line\" en su centro de investigaci\u00f3n y desarrollo de la ciudad surcoreana de Suwon en marzo<\/a>. La empresa espera producir sus primeras c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido a partir de principios de 2023. En una llamada telef\u00f3nica esta semana, Samsung dijo que el proyecto piloto acelerar\u00eda la introducci\u00f3n comercial de las c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido, anteriormente prevista para 2027. \"Mediante la comprobaci\u00f3n de nuestra viabilidad tecnol\u00f3gica y la obtenci\u00f3n de conocimientos t\u00e9cnicos para la producci\u00f3n en serie, aceleraremos el calendario para la producci\u00f3n en serie\". UPI<\/em> agencia de noticias cita de la llamada.<\/p>\n Sin embargo, Samsung aparentemente no entr\u00f3 en m\u00e1s detalles, es decir, indicando una nueva fecha objetivo o avances reales para el inicio de la producci\u00f3n comercial.<\/p>\n El profesor de automoci\u00f3n de la Universidad Daelim, Kim Pil-soo, tambi\u00e9n declar\u00f3 a UPI: \"Queda por ver si Samsung SDI ser\u00e1 capaz de lograr un gran avance, pero el proyecto piloto es significativo\".<\/p>\n En esto, Samsung sigue los pasos de Nissan, que ha presentado argumentos similares. La empresa tambi\u00e9n program\u00f3 el mes pasado una convocatoria para anunciar que empezar\u00edan a producir de forma piloto bater\u00edas de estado s\u00f3lido en 2024 para alimentar un VE de serie en 2028. Nissan al detalle<\/a> los fundamentos de su tecnolog\u00eda, al tiempo que afirman que los avances tambi\u00e9n se basan en experiencias de fabricaci\u00f3n anteriores.<\/p>\n Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son la pr\u00f3xima gran novedad en e-movilidad, una vez resueltos los retos de producci\u00f3n. La promesa en todos los casos: mayor autonom\u00eda, menor coste, mayor densidad energ\u00e9tica y potencias de carga, y mayor libertad de dise\u00f1o. Para ilustrar las ventajas de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido en los coches el\u00e9ctricos, la mayor densidad energ\u00e9tica puede aprovecharse para aumentar la autonom\u00eda o para instalar una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a, ligera y barata que proporcione la misma autonom\u00eda que una bater\u00eda de iones de litio con electrolitos l\u00edquidos.<\/p>\n