El grupo minero y de recursos Anglo American ha presentado el prototipo de lo que afirma es el veh\u00edculo minero el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno m\u00e1s grande del mundo. El d\u00famper nuGen combina m\u00faltiples pilas de combustible con un paquete de bater\u00edas de 1,2 MWh para una potencia total de 2 MW y puede transportar una carga \u00fatil de 290 toneladas.<\/p>\n
El veh\u00edculo minero forma parte de un proyecto m\u00e1s amplio de Anglo American. El proyecto nuGen es un sistema de hidr\u00f3geno totalmente integrado que consta de sistemas de producci\u00f3n, repostaje y transporte, con hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico producido en la propia mina. Bajo el lema \"Future Smart Mining\", el Grupo persigue lo que dice ser un enfoque de la miner\u00eda sostenible impulsado por la innovaci\u00f3n, que a\u00fana tecnolog\u00eda y digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
Para el volquete gigante, Anglo American ha colaborado con otros grupos como Engie, First Mode, Ballard y NPROXX. Se espera que s\u00f3lo las pilas de combustible (presumiblemente de Ballard) produzcan una potencia combinada de 800 kW. A diferencia de los camiones y autobuses, por ejemplo, muchos componentes tienen que ser de nuevo desarrollo debido a los requisitos especiales. Seg\u00fan el anuncio, esto se aplica tanto al hardware como al software y al sistema completo de gesti\u00f3n de la energ\u00eda.<\/p>\n
El veh\u00edculo en s\u00ed pesa 220 toneladas, lo que con la carga \u00fatil da como resultado un peso total de hasta 510 toneladas. Sin embargo, el veh\u00edculo no es nuevo: el d\u00famper se transform\u00f3 de un motor di\u00e9sel a un propulsor el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno. La propulsi\u00f3n, desarrollada junto con First Mode de Seattle, tambi\u00e9n puede recuperarse, lo que reduce en gran medida las necesidades de energ\u00eda externa, especialmente cuando se conduce cuesta abajo en la mina. El veh\u00edculo se est\u00e1 probando en la mina de Mogalakwena, al noroeste de Sud\u00e1frica. All\u00ed se extrae, entre otras cosas, platino, que se utiliza en los catalizadores y tambi\u00e9n en las pilas de combustible.<\/p>\n
\"El impacto de nuestro proyecto nuGen\u2122 va mucho m\u00e1s all\u00e1 de nuestras operaciones. Creemos que el sector emergente del hidr\u00f3geno tiene el potencial de mejorar dr\u00e1sticamente el crecimiento y el desarrollo de muchas econom\u00edas mediante la creaci\u00f3n de nuevas cadenas de valor industrial y oportunidades de generaci\u00f3n econ\u00f3mica\", afirma Duncan Wanblad, consejero delegado de Anglo-America. \"El crecimiento de la econom\u00eda del hidr\u00f3geno revolucionar\u00e1 no s\u00f3lo las operaciones de Anglo American, sino toda la miner\u00eda y muchas otras industrias y, en \u00faltima instancia, dar\u00e1 forma a un mundo mejor y m\u00e1s limpio.\"<\/p>\n
Wanblad tambi\u00e9n indic\u00f3 que la flota actual de camiones di\u00e9sel de la empresa se convertir\u00e1 al hidr\u00f3geno o se sustituir\u00e1 por veh\u00edculos equivalentes el a\u00f1o que viene. \"Si este proyecto piloto tiene \u00e9xito, podr\u00edamos eliminar hasta 80% de emisiones di\u00e9sel en nuestras minas a cielo abierto si extendemos esta tecnolog\u00eda a toda nuestra flota mundial\", afirm\u00f3 el director general. Las emisiones de la flota de furgonetas representan entre el 10% y el 15% de las emisiones totales de la empresa. Para 2040, Anglo American aspira a ser neutra en emisiones de CO2.<\/p>\n
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