Harley-Davidson ha presentado el segundo modelo de su marca de motocicletas el\u00e9ctricas LiveWire. La LiveWire Del Mar se basa en la nueva plataforma S2 Arrow y tiene una potencia de 60 kW. El inter\u00e9s parece ser alto: una edici\u00f3n de lanzamiento limitada a 100 unidades ya se hab\u00eda agotado a los pocos minutos.<\/p>\n
Aunque el primer modelo, que sali\u00f3 al mercado con el nombre de Harley-Davidson LiveWire, pretend\u00eda emular los modelos cl\u00e1sicos de Harley, el fabricante estadounidense adopta ahora un enfoque diferente: La LiveWire ha pasado de ser una nombre del modelo<\/a> a un marca<\/a>y los nuevos modelos tienen un dise\u00f1o diferente<\/a>. Como el portal de motos estadounidense Ride Apart<\/em>\u00a0escribe, la escisi\u00f3n ha \"liberado\" a la marca eMobility del estilo tradicional de la Motor Company.<\/p>\n Ya se sab\u00eda que el S2 Del Mar<\/a> utilizar\u00eda un m\u00e9todo de construcci\u00f3n completamente nuevo con su plataforma Arrow. La carcasa de la bater\u00eda se utiliza como componente portante y se omite el bastidor cl\u00e1sico. Esto deber\u00eda reducir el peso y los costes. Harley-Davidson y LiveWire se han mostrado hasta ahora reticentes en cuanto a los datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n Los estadounidenses lo compensan ahora con el estreno de la S2 Del Mar. La potencia de salida es la mencionada 60 kW, el peso se supone que es de 440 libras o 200 kilogramos. Con ello, se supone que el Del Mar puede acelerar desde parado hasta 96 km\/h o 60 mph en 3,5 segundos.<\/p>\n La autonom\u00eda en ciudad se da como 100 millas (160 kil\u00f3metros); a\u00fan no hay detalles sobre la autonom\u00eda m\u00e1s all\u00e1 del tr\u00e1fico urbano. LiveWire tampoco ha dado a\u00fan cifras exactas sobre el contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda. Seg\u00fan Electrek<\/em>, el paquete de bater\u00edas constar\u00e1 de celdas redondas en formato 2170.<\/p>\n Aparentemente, la Del Mar s\u00f3lo se carga mediante corriente alterna. El cargador est\u00e1 dise\u00f1ado para cargar seg\u00fan el Nivel 1 (toma de 120 voltios) y el Nivel 2 (220 a 240 voltios). El Nivel 3, como se denomina en EE.UU. a la carga con corriente continua, probablemente no es posible.<\/p>\n El tren motriz, incluido el paquete de bater\u00edas, se ensambla en la planta de Harley en Milwaukee, Wisconsin. El montaje final del veh\u00edculo tendr\u00e1 lugar en York, Pensilvania. A la S2 Del Mar le seguir\u00e1n otros modelos de la serie S2. Tambi\u00e9n se est\u00e1 planeando una serie S3, que se situar\u00e1 por debajo de la S2.<\/p>\n Una edici\u00f3n de lanzamiento limitada a 100 unidades ya se hab\u00eda agotado a los pocos minutos. Se dice que el precio base del modelo est\u00e1ndar LiveWire Del Mar rondar\u00e1 los 15.000 d\u00f3lares estadounidenses. Sin embargo, es probable que este precio a\u00fan no sea definitivo. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2023.<\/p>\n rideapart.com<\/a>,\u00a0electrek.co,<\/a>\u00a0livewire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Harley-Davidson ha presentado el segundo modelo de su marca de motos el\u00e9ctricas LiveWire. La LiveWire Del Mar est\u00e1 basada en la nueva plataforma S2 Arrow y cuenta con una<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":173301,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[3701,10312,3329,5089,25677],"class_list":["post-173321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-bev","tag-electric-motorcycles","tag-harley-davidson","tag-livewire","tag-livewire-del-mar"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}