El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Leapmotor ha presentado la berlina el\u00e9ctrica C01, su recientemente anunciado primer modelo de producci\u00f3n con tecnolog\u00eda c\u00e9lula-chasis. Con el estreno se anunciaron no s\u00f3lo las especificaciones t\u00e9cnicas, sino tambi\u00e9n los primeros precios.<\/p>\n
El C01 es un sed\u00e1n de tama\u00f1o medio que mide m\u00e1s de cinco metros de largo y se ofrece en cuatro opciones de autonom\u00eda de entre 500 y 717 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma china CLTC. La particularidad, sin embargo, no es la autonom\u00eda en s\u00ed, sino la forma en que la bater\u00eda est\u00e1 instalada en el veh\u00edculo: como se inform\u00f3 anteriormente<\/a>, el C01 utiliza el denominado enfoque c\u00e9lula-chasis, en el que los m\u00f3dulos de la bater\u00eda se instalan directamente en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo. Por tanto, las celdas individuales siguen estando rodeadas por una carcasa en grupos. Sin embargo, la carcasa del m\u00f3dulo ya no est\u00e1 integrada en la carcasa del paquete de bater\u00edas.<\/p>\n Esto deber\u00eda reducir el n\u00famero de componentes en un 20% y el peso hasta en 15 kilogramos. Otra cifra importante: seg\u00fan Leapmotor, la eliminaci\u00f3n del paquete de bater\u00edas ha aumentado en un 14,5% el espacio de instalaci\u00f3n en el que se pueden colocar los m\u00f3dulos. En otras palabras, caben m\u00e1s c\u00e9lulas en el mismo espacio.<\/p>\n La mayor configuraci\u00f3n de bater\u00eda posible en el C01 es de 90 kWh. Con la tracci\u00f3n de 200 kW, es posible recorrer un m\u00e1ximo de 717 kil\u00f3metros. Con la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total de 400 kW, que utiliza dos de las unidades motrices de 85 kilo, la autonom\u00eda sigue siendo de 630 kil\u00f3metros. Esta versi\u00f3n puede acelerar hasta 100 km\/h en 3,7 segundos.<\/p>\n Como modelo insignia del fabricante, el C01 tambi\u00e9n cuenta con algunas caracter\u00edsticas de conectividad para ganarse a los clientes chinos. Para las tres pantallas, el coche utiliza el chip Qualcomm Snapdragon 8155. Adem\u00e1s, el coche est\u00e1 equipado con reconocimiento facial. El veh\u00edculo se puede desbloquear y arrancar mediante Face ID, y se pueden asignar hasta 25 ajustes al conductor a trav\u00e9s del reconocimiento facial. Se supone que el sistema de infoentretenimiento es compatible con la mayor\u00eda de aplicaciones Android. Para los usuarios de Apple, el desbloqueo y el bloqueo tambi\u00e9n ser\u00e1n posibles a trav\u00e9s de Siri. Para la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma, el C01 est\u00e1 equipado con el sistema \"Leapmotor Pilot\".<\/p>\n Leapmotor ya acepta pedidos anticipados de la C01 en China. El precio oscila entre 180.000 y 270.000 yuanes. Esto equivale a entre 25.350 y 38.000 euros.<\/p>\n