Farasis Energy ampl\u00eda su cuarta generaci\u00f3n de celdas de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una variante denominada Ultra High Power, que, seg\u00fan el fabricante, consigue un tiempo de carga r\u00e1pida inferior a 15 minutos, manteniendo al mismo tiempo una alta densidad energ\u00e9tica de 300 Wh\/kg.<\/p>\n
Farasis ya hab\u00eda presentado la cuarta generaci\u00f3n de sus pilas en Marzo de 2021<\/a>. En general, alcanzan una densidad energ\u00e9tica de hasta 330 Wh\/kg, lo que se supone que corresponde a un aumento del 25%. Sin embargo, las variantes presentadas en aquel momento a\u00fan se declaraban con un tiempo de carga r\u00e1pida de 10 a 80% SoC de \"menos de 20 minutos\".<\/p>\n Con la alta densidad energ\u00e9tica, el desarrollo se centr\u00f3 claramente en la autonom\u00eda, como tambi\u00e9n afirma Keith Kepler, director t\u00e9cnico y cofundador de Farasis Energy. \"El objetivo era acercarnos a las autonom\u00edas de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna\", afirma Kepler. \"Aqu\u00ed es donde hemos podido hacer enormes progresos en los \u00faltimos a\u00f1os\".<\/p>\n Pero este enfoque ha cambiado desde entonces: \"Estamos notando, sin embargo, que adem\u00e1s del deseo de m\u00e1s autonom\u00eda, los fabricantes de autom\u00f3viles y los consumidores se centran cada vez m\u00e1s en los tiempos de carga r\u00e1pida\", afirma Stefan Bergold, Director General de Farasis Energy Europe. \"Por ello, al desarrollar nuestra variante 'Ultra High Power', hemos aunado ambas tendencias al ofrecer una alta densidad energ\u00e9tica para las grandes autonom\u00edas y una alta potencia para la capacidad de carga r\u00e1pida. Esto nos permite satisfacer las necesidades de nuestros clientes en ambos aspectos.\"<\/p>\n En esencia, tambi\u00e9n se basa en la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas de la Generaci\u00f3n 4, pero precisamente centr\u00e1ndose en la capacidad de carga r\u00e1pida. Esto reduce algo la densidad energ\u00e9tica, pero tambi\u00e9n el tiempo de carga del diez al 80%. Esta ventana de carga est\u00e1ndar deber\u00eda ser posible en menos de 15 minutos. Otro ejemplo de c\u00e1lculo de Farasis: para recargar electricidad durante 250 kil\u00f3metros, s\u00f3lo deber\u00edan necesitarse ocho minutos. \"Nuestro objetivo es, por tanto, hacer posible en el futuro un proceso de carga que no sea en absoluto inferior en tiempo al proceso de repostaje convencional de un coche con motor de combusti\u00f3n interna\", afirma Bergold.<\/p>\n La densidad energ\u00e9tica sigue siendo de 300 Wh\/kg (en lugar de 330) y 692 Wh\/l (en lugar de hasta 750). Seg\u00fan Farasis, esto deber\u00eda seguir permitiendo autonom\u00edas de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros en el veh\u00edculo. En comparaci\u00f3n con la actual Generaci\u00f3n 1 (285 Wh\/kg), un pack de este tipo sigue siendo 30 kilogramos m\u00e1s ligero.<\/p>\n En cuanto a la durabilidad, la especificaci\u00f3n de la variante \"Ultra High Power\" es la misma: al igual que las dem\u00e1s c\u00e9lulas de cuarta generaci\u00f3n, se da con 1.500 ciclos. En el caso del veh\u00edculo de ejemplo con una autonom\u00eda de 700 kil\u00f3metros, esto corresponde a un rendimiento calculado de m\u00e1s de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros.<\/p>\n Seg\u00fan Farasis, el rendimiento de las pilas de cuarta generaci\u00f3n se ha confirmado en pruebas exhaustivas con varios clientes. Farasis se prepara ahora para la producci\u00f3n industrial, prevista para 2025.<\/p>\n Sin embargo, es probable que la producci\u00f3n no tenga lugar en Bitterfeld-Wolfen: tal y como se anunci\u00f3 la semana pasada, Bitterfeld-Wolfen ha rescindido el contrato de desarrollo urban\u00edstico con Farasis Energy Europe. Farasis declar\u00f3 que \"sigue trabajando en la adaptaci\u00f3n de nuestra estrategia de localizaci\u00f3n para Europa, por supuesto siempre en estrecha consulta con nuestros clientes\". El planes para Bitterfeld-Wolfen<\/a> han quedado \"en suspenso por el momento\" debido a un \"cambio de prioridades\". No obstante, la empresa sigue siendo la propietaria del terreno.<\/p>\n