El Gobierno noruego sigui\u00f3 adelante con sus planes de eliminar las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos al anunciar esta semana el presupuesto revisado. La primera en caer es la exenci\u00f3n del IVA para los coches el\u00e9ctricos que cuesten m\u00e1s de 500.000 coronas (algo menos de 49.000 euros) a partir del 1 de enero de 2023. <\/p>\n
El IVA para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el nuevo r\u00e9gimen es din\u00e1mico, es decir, cuanto m\u00e1s caro sea un coche el\u00e9ctrico por encima de este tope, m\u00e1s alto ser\u00e1 el IVA que soportar\u00e1 a partir del a\u00f1o que viene. Al mismo tiempo, Noruega pondr\u00e1 en marcha un r\u00e9gimen de subvenciones que sustituir\u00e1 a la exenci\u00f3n del IVA.<\/p>\n
\"Los coches totalmente el\u00e9ctricos reciben ayudas en la parte inferior (de la gama de precios), pero cuanto m\u00e1s caro sea el coche el\u00e9ctrico que compre, m\u00e1s IVA tendr\u00e1 que pagar\", explic\u00f3 la medida el ministro de Finanzas, Trygve Slagsvold Vedum. \"Hoy en d\u00eda, se pueden comprar coches el\u00e9ctricos de gran autonom\u00eda en todas las gamas de precios. Por tanto, creemos que es justo que quienes opten por comprar los coches m\u00e1s caros tambi\u00e9n paguen algo de IVA a la comunidad\".<\/p>\n
El peri\u00f3dico noruego El local<\/em> calcula que, seg\u00fan el nuevo plan de subvenciones, la compra de un coche el\u00e9ctrico con un precio superior a 600.000 coronas estar\u00e1 gravada con un IVA de 25.000 coronas, unos 4%. Los coches el\u00e9ctricos que cuesten m\u00e1s de un mill\u00f3n de coronas soportar\u00e1n un 12,5% de IVA. El IVA normal en Noruega es del 25%.<\/p>\n La asociaci\u00f3n noruega de coches el\u00e9ctricos ha criticado la medida. \"Est\u00e1 en juego toda la pol\u00edtica del coche el\u00e9ctrico. Es una idea incomprensiblemente mala\", declar\u00f3 Christina Bu, secretaria general de la asociaci\u00f3n, a la emisora p\u00fablica NRK<\/em>.<\/p>\n Planes para cambiar las pol\u00edticas de VE hab\u00eda sido noticia hace una semana<\/a> ya que el Ministerio de Transportes noruego se plante\u00f3 suprimir o reducir los privilegios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los impuestos y peajes de las grandes ciudades. El gobierno dijo que quiere seguir adelante con el cambio de tr\u00e1fico - y no simplemente sustituir los motores de combusti\u00f3n 1:1 por coches el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n \"Es estupendo que la gente utilice coches el\u00e9ctricos. Pero no es bueno que la gente se suba a su coche y conduzca en zonas urbanas muy transitadas en lugar de caminar, ir en bicicleta o utilizar el transporte p\u00fablico\", declar\u00f3 entonces el ministro de Transportes, Jon-Ivar Nyg\u00e5rd.<\/p>\n Las pol\u00edticas noruegas en materia de VE han convertido al pa\u00eds en un ejemplo en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Mientras que el total de matriculaciones en Noruega ha descendido un 15% este a\u00f1o, los coches el\u00e9ctricos han aumentado un 28,9% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. En abril<\/a>, el 74,1% de todas las nuevas matriculaciones en Noruega fueron puramente el\u00e9ctricas,\u00a0en marzo<\/a>\u00a0incluso el 86,1%.<\/p>\n Los coches el\u00e9ctricos adquiridos de aqu\u00ed a finales de a\u00f1o estar\u00e1n exentos de IVA, independientemente de su precio. En la actualidad, el tipo impositivo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es inferior al 50% del impuesto de los coches de gasolina o di\u00e9sel comparables, y la exenci\u00f3n del IVA sigue siendo aplicable.<\/p>\n El gobierno afirma que retomar\u00e1 el dise\u00f1o final del plan en el presupuesto estatal para 2023.<\/p>\n thelocal.no<\/a>, regjeringen.no<\/a> (en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno noruego sigui\u00f3 adelante con sus planes de eliminar las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cuando anunci\u00f3 el presupuesto revisado esta semana. La primera en caer es la exenci\u00f3n del IVA sobre<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":157574,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,9948,10032,17871],"class_list":["post-173454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-norway","tag-subsidies","tag-vat"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}