Denza, la empresa conjunta china de BYD con Mercedes-Benz, ha presentado la D9, una furgoneta disponible con la opci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura o h\u00edbrida. Los precios de la BEV empiezan en 390.000 yuanes (55.000 euros).<\/p>\n
+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n Las dos versiones totalmente el\u00e9ctricas del Denza D9 se basan en la E-Platform 3.0 de BYD con bater\u00edas Blade. La combinaci\u00f3n de plataforma y bater\u00edas permite una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros seg\u00fan los est\u00e1ndares chinos y la preventa ha comenzado a precios de 390.000 y 460.000 yuanes (unos 55.000 y 65.000 euros) respectivamente.<\/p>\n Aunque el precio es considerablemente superior a lo que suele haber en el mercado chino, la popularidad de la furgoneta el\u00e9ctrica D9 no ha deca\u00eddo: Denza anunci\u00f3 pocas horas despu\u00e9s del lanzamiento que el monovolumen D9 hab\u00eda recibido m\u00e1s de 3.000 pedidos a los 30 minutos de iniciarse la preventa.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una versi\u00f3n h\u00edbrida del D9 con cuatro opciones de bater\u00eda diferentes y un precio que oscila entre los 335.000 y los 445.000 yuanes. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica figura entre 50 km y 180 km, lo que corresponde a hasta 1.040 kil\u00f3metros de autonom\u00eda total, aunque seg\u00fan la anticuada norma NEDC.<\/p>\n En t\u00e9rminos de carga, una autonom\u00eda de 150 km puede cargarse en s\u00f3lo 10 minutos, mientras que 30 minutos son suficientes para pasar de un estado de carga de la bater\u00eda del 30% al 80%.<\/p>\n Denza salt\u00f3 a los titulares a finales del a\u00f1o pasado cuando Daimler anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de reducir sus acciones de participaci\u00f3n<\/a>dejando el 90% de la empresa en manos de BYD. Las dos empresas hab\u00edan estado aumentando la inversi\u00f3n en la empresa conjunta desde 2018<\/a>.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 25 de agosto de 2022:<\/strong><\/p>\n Denza, la empresa conjunta china de BYD con Mercedes-Benz, ha empezado a vender su D9, presentada en mayo. La furgoneta est\u00e1 disponible con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura o h\u00edbrida y su entrega est\u00e1 prevista a partir del mes que viene. Con propulsi\u00f3n h\u00edbrida, Denza ofrece cuatro variantes a precios entre 329.800 y 439.800 yuanes (48.200 y 64.280 euros), mientras que como furgoneta el\u00e9ctrica pura, hay tres versiones para elegir, que cuestan entre 389.800 y 459.800 yuanes. Esto equivale a entre 56.970 y 67.200 euros.<\/p>\n Hay algunos cambios menores en la preventa que comenz\u00f3 hace unos meses. En primer lugar, los precios han bajado unos 5.000 yuanes y, en segundo lugar, s\u00f3lo hab\u00eda dos variantes BEV en la preventa en lugar de tres. La bater\u00eda del LFP tiene una capacidad de 103 kWh, lo que deber\u00eda bastar para una autonom\u00eda de 620 kil\u00f3metros. La potencia m\u00e1xima de carga es de 166 kW. Una caracter\u00edstica especial: el D9 EV tiene dos puertos de carga que tambi\u00e9n pueden utilizarse en paralelo.<\/p>\n Dado que la Denza D9 apenas tiene competencia como furgoneta premium con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, al parecer las preventas han tenido bastante \u00e9xito: En junio, se dijo que hab\u00eda 20.000 pedidos anticipados. En el acto de lanzamiento de las ventas, Denza se limit\u00f3 a anunciar que los titulares de una reserva ya hab\u00edan tenido la oportunidad de realizar un pedido vinculante y no reembolsable. En menos de una hora, se dice que 10.206 clientes han pedido el D9.<\/p>\n Denza ha iniciado la producci\u00f3n y las entregas de su D9, presentada en mayo. La furgoneta, que est\u00e1 disponible con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura o h\u00edbrida, deb\u00eda entregarse originalmente a partir de septiembre. Denza dice ahora que no puede cumplir este calendario y que comienza las entregas ahora en octubre. Seg\u00fan Weibo Post, el modelo comenz\u00f3 a enviarse a los puntos de venta de Denza en varias ciudades el 23 de octubre, y se espera que comience la entrega a los propietarios.<\/p>\n Seg\u00fan anuncios anteriores, la empresa esperaba entregar m\u00e1s de 3.000 unidades en octubre, alcanzar entre 5.000 y 7.000 unidades en noviembre, 10.000 unidades en diciembre y 10.000 unidades en enero. No est\u00e1 claro c\u00f3mo se ver\u00e1 afectado exactamente este calendario, que ahora comienza un mes m\u00e1s tarde de lo previsto. Se dice que en los retrasos han influido los proveedores europeos y el brote de Covid en Shanghai.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles chino, en el que Mercedes\/Daimler tiene una participaci\u00f3n, sigue afirmando que el inter\u00e9s por el modelo sigue siendo alto, con m\u00e1s de 30.000 pedidos hasta la fecha con dep\u00f3sitos no reembolsables.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, denza.com<\/a>, weibo.com<\/a> (en chino) actualizaci\u00f3n: cnevpost.com<\/a>, pandaily.com<\/a>, sina.com.cn<\/a>, actualizaci\u00f3n II: cnevpost.com<\/a> (producci\u00f3n) nevpost.com<\/a> (entregas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Denza, la empresa conjunta china de BYD con Mercedes-Benz, ha presentado la D9, una furgoneta disponible con la opci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura o h\u00edbrida. 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