Northvolt ha iniciado las entregas comerciales de c\u00e9lulas de bater\u00edas a un fabricante de autom\u00f3viles. Esto convierte a la start-up sueca en la primera empresa europea que lo ha conseguido. Y, han realizado los env\u00edos desde la f\u00e1brica de Ett en Skellefte\u00e5, Suecia, seg\u00fan lo previsto. <\/p>\n
La producci\u00f3n s\u00f3lo lleva en marcha unos meses. La primera f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda de Northvolt en Suecia, que ahora est\u00e1 entregando, fabric\u00f3 la primera c\u00e9lula en diciembre como inform\u00f3<\/a>. Ya entonces, la empresa se mostr\u00f3 confiada, calificando la fecha como \"un nuevo cap\u00edtulo en la historia industrial europea\", ya que ser\u00eda la primera c\u00e9lula de bater\u00eda \"dise\u00f1ada, desarrollada y ensamblada \u00edntegramente en una Gigafactor\u00eda por una empresa nacional europea de bater\u00edas\". Una vez conseguido esto, se espera que la producci\u00f3n siga aumentando este a\u00f1o.<\/p>\n La f\u00e1brica Northvolt Ett emplea actualmente a unas 1.000 personas, seg\u00fan declar\u00f3 un portavoz de la empresa a Bloomberg<\/em>, lo que llev\u00f3 a la agencia de noticias a a\u00f1adir que Northvolt sigue contratando a unos 150 nuevos empleados cada mes. La empresa espera que el n\u00famero de empleados en el norte de Suecia aumente hasta unos 4.000 a largo plazo, frente a una estimaci\u00f3n anterior de 3.000.<\/p>\n El informe no menciona a qui\u00e9n suministr\u00f3 Northvolt las primeras c\u00e9lulas. Sin embargo, su impulso responde a una necesidad acuciante en toda la industria automovil\u00edstica europea. La empresa, fundada por el ex vicepresidente de Tesla para la cadena de suministro, Peter Carlsson, ha firmado hasta ahora contratos con fabricantes de autom\u00f3viles por valor de m\u00e1s de $50.000 millones, y Bloomberg<\/em> sugiere que esto puede ayudar a los reci\u00e9n llegados a sobrevivir a la escalada de los precios de las materias primas. Entre los clientes de Northvolt se encuentran BMW, Volkswagen, Volvo Cars y Polestar. La cooperaci\u00f3n con Volkswagen permitir\u00e1, por ejemplo, que la f\u00e1brica de Skellefte\u00e5 suministre las nuevas c\u00e9lulas \"est\u00e1ndar\" al Grupo. Los planes anteriores de gestionar conjuntamente una f\u00e1brica en Salzgitter se han desechado.<\/p>\n Adem\u00e1s, Northvolt recibido recientemente<\/a> una subvenci\u00f3n de 155 millones para su proyectada planta de bater\u00edas en Alemania. Northvolt Three se construir\u00e1 en la localidad de Heide, cerca de la frontera con Dinamarca, y entrar\u00e1 en funcionamiento en 2025, dando empleo hasta a 3.000 personas. Seg\u00fan Northvolt, la capacidad prevista de 60 GWh ser\u00e1 suficiente para alrededor de un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La planta Northvolt Drei aumenta la capacidad total de producci\u00f3n de Northvolt a 170 GWh. <\/p>\n La empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3<\/a> otra f\u00e1brica de pilas en Suecia, no lejos de la planta de Volvo en Torslanda, en colaboraci\u00f3n con Volvo Cars el pr\u00f3ximo mes de abril. Esta ser\u00e1 la tercera f\u00e1brica de bater\u00edas de Northvolt en Suecia. La empresa es rehabilitaci\u00f3n de una antigua f\u00e1brica de papel<\/a> en Borl\u00e4nge en una gigaf\u00e1brica para producir hasta 100 GWh de material para c\u00e1todos, as\u00ed como pilas para bater\u00edas.<\/p>\n Hace unos d\u00edas, Hydrovolt, La empresa conjunta de Northvolt con Norsk Hydro<\/a>, tambi\u00e9n puso en marcha su planta de reciclaje de bater\u00edas en Fredrikstad, Noruega.<\/p>\n Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>\n twitter.com<\/a>,\u00a0bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Northvolt ha iniciado las entregas comerciales de c\u00e9lulas de bater\u00edas a un fabricante de autom\u00f3viles. 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