{"id":173828,"date":"2022-05-20T13:41:03","date_gmt":"2022-05-20T11:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=173828"},"modified":"2022-05-22T14:48:29","modified_gmt":"2022-05-22T12:48:29","slug":"nissan-mitsubishi-presenta-un-ev-compacto-para-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/05\/20\/nissan-mitsubishi-present-compact-ev-for-japan\/","title":{"rendered":"Nissan y Mitsubishi presentan un veh\u00edculo el\u00e9ctrico compacto para Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Nissan y Mitsubishi han presentado un coche peque\u00f1o el\u00e9ctrico desarrollado conjuntamente para el mercado japon\u00e9s. Nissan lo comercializa bajo el nombre de \"Sakura\" y Mitsubishi como \"eK X EV\" y ofrece una autonom\u00eda de 180 kil\u00f3metros, seg\u00fan las normas japonesas WLTP.<\/p>\n

\"Hemos reunido las tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n que Nissan ha desarrollado hasta ahora\", declar\u00f3 el Presidente y Consejero Delegado de Nissan, Makoto Uchida. El Vicepresidente Ejecutivo de Nissan, Asako Hoshino, a\u00f1adi\u00f3: \"El nuevo Sakura sigue los pasos del LEAF y del Ariya como veh\u00edculo el\u00e9ctrico para el mercado de masas. Creemos que cambiar\u00e1 las reglas del juego del mercado japon\u00e9s y har\u00e1 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean mucho m\u00e1s accesibles para los clientes de Jap\u00f3n.\"<\/p>\n

La Sakura funciona con un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que produce 47 kW y 195 Nm de par motor. Una bater\u00eda de iones de litio de 20 kWh permite la mencionada autonom\u00eda de hasta 180 km, mientras que la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 fijada en 130 km\/h. La carga tarda unas 8 horas con una carga de CA \"est\u00e1ndar\", y puede hacerse tan r\u00e1pido como 40 minutos para una carga de \"luz de advertencia al 80%\" en un cargador r\u00e1pido. Tambi\u00e9n se incluye una capacidad de carga inversa V2H.<\/p>\n

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Este modelo ser\u00e1 el primer miniveh\u00edculo el\u00e9ctrico de producci\u00f3n en serie de Nissan. Est\u00e1 previsto que salga a la venta en Jap\u00f3n este verano, con precios a partir de aproximadamente 1,78 millones de yenes ($13.900 o 13.188 euros), impuestos incluidos y teniendo en cuenta la subvenci\u00f3n gubernamental para veh\u00edculos de energ\u00edas limpias.<\/p>\n

Los kei-cars son populares en Jap\u00f3n, representan alrededor del 40% del mercado automovil\u00edstico y est\u00e1n limitados a 3,4 metros de longitud, 1,48 metros de anchura y 2,0 metros de altura. En el caso de los miniveh\u00edculos con motor de gasolina, su cilindrada m\u00e1xima est\u00e1 fijada en 660 cc. La raz\u00f3n por la que son tan populares no se limita a su mejor capacidad de aparcamiento en las grandes ciudades, sino tambi\u00e9n a su tipo impositivo: en Jap\u00f3n se grava directamente el espacio de aparcamiento en funci\u00f3n del tama\u00f1o del veh\u00edculo, que debe estar a menos de 800 metros de su domicilio. Los kei-cars no est\u00e1n sujetos a este impuesto y se benefician de otras subvenciones, lo que los convierte en una opci\u00f3n muy popular en Jap\u00f3n.<\/p>\n

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