El fabricante estadounidense de autobuses Blue Bird est\u00e1 ampliando su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para dar servicio al mercado de veh\u00edculos comerciales. En la exposici\u00f3n Advanced Clean Transportation (ACT), la empresa present\u00f3 un chasis el\u00e9ctrico de clase 5-6 desarrollado a medida en colaboraci\u00f3n con Lightning eMotors.<\/p>\n
El chasis totalmente el\u00e9ctrico para veh\u00edculos comerciales deber\u00eda permitir una gama de diferentes veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, incluidas las furgonetas de reparto de \u00faltimo kil\u00f3metro, las autocaravanas y otros veh\u00edculos especiales.<\/p>\n
El chasis del veh\u00edculo el\u00e9ctrico Blue Bird tiene un dise\u00f1o modular que permite varias configuraciones de bater\u00eda, desde 70 kWh hasta 225 kWh. Esto es suficiente para soportar una autonom\u00eda de hasta 175 millas (282 kil\u00f3metros). Blue Bird afirma que los paquetes de bater\u00edas pueden tardar entre una y doce horas en recargarse por completo, lo que depende, por supuesto, del nivel de potencia de la infraestructura de recarga disponible.<\/p>\n
El chasis se dise\u00f1\u00f3 para permitir una carga \u00fatil m\u00e1xima sin comprometer la seguridad ni la estabilidad mediante el uso de materiales y componentes ligeros. Con tres posibles tama\u00f1os de distancia entre ejes, el chasis puede acomodar una clasificaci\u00f3n de peso bruto del veh\u00edculo (GWD) de hasta 26.000 libras (casi 11.800 kilogramos).<\/p>\n
Otras caracter\u00edsticas del nuevo chasis del veh\u00edculo el\u00e9ctrico son lo que la empresa dice que es el mejor radio de giro hasta la fecha para conseguir la mejor maniobrabilidad posible en entornos urbanos. Otras caracter\u00edsticas son una funci\u00f3n de \"retenci\u00f3n en pendiente\" y una \"marcha lenta el\u00e9ctrica\" que se supone que simula el movimiento hacia delante de un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n en marcha cuando el pie del conductor se retira del pedal del freno.<\/p>\n
Blue Bird es conocida por sus autobuses escolares el\u00e9ctricos<\/a> en EE.UU. Socio de desarrollo\u00a0 Lightning eMotors ha sido<\/a> tomando por asalto el mercado de los veh\u00edculos comerciales de emisiones cero con veh\u00edculos el\u00e9ctricos retroadaptados, seguidos de una gama de veh\u00edculos y componentes en r\u00e1pida expansi\u00f3n. Lightning eMotors se ha expandido ahora a los mercados del Reino Unido y cuenta con un historial de colaboraciones exitosas con numerosos socios y clientes de veh\u00edculos.<\/p>\n \"Estamos extasiados de que Blue Bird nos haya elegido para ser su socio de trenes motrices en su debut en el mercado de chasis comerciales\", dijo Tim Reeser, CEO de Lightning eMotors. \"La reputaci\u00f3n de Blue Bird en cuanto a calidad y seguridad es bien merecida, y creemos que revolucionar\u00e1n el mercado\".<\/p>\n