En EE.UU., las \u00e1reas metropolitanas de las Ciudades Gemelas de Minneapolis y Saint Paul, en el estado de Minnesota, han lanzado oficialmente una red de veh\u00edculos compartidos totalmente el\u00e9ctricos, Evie Carshare, con la organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro HourCar.<\/p>\n
HourCar supervisar\u00e1 la operaci\u00f3n que est\u00e1 dirigida a los desempleados, los subempleados, los que no tienen coche, los ciudadanos con bajos ingresos y los barrios a lo largo del corredor I-94 entre las Ciudades Gemelas. La red Evie Carshare cuenta ya con 171 veh\u00edculos aparcados en 70 estaciones de recarga. Los 70 EV Spots incluir\u00e1n espacios de carga divididos entre Evie y los veh\u00edculos personales, as\u00ed como carga r\u00e1pida en 12 ubicaciones. Para acomodar tambi\u00e9n los viajes m\u00e1s largos, la mayor\u00eda de estas ubicaciones de carga r\u00e1pida se encuentran cerca de las salidas de las autopistas.<\/p>\n
Los alcaldes de las ciudades gemelas, Melvin Carter (St. Paul) y Jacob Fry (Minneapolis), inauguraron el programa en una presentaci\u00f3n oficial. El alcalde Carter revel\u00f3 que el noventa por ciento de las estaciones de carga se construyeron espec\u00edficamente en zonas de bajos ingresos cercanas a la autopista, mientras que 12 de las estaciones m\u00e1s nuevas tienen capacidad de carga r\u00e1pida de corriente continua. Las ubicaciones de los cargadores se planificaron con una gran aportaci\u00f3n de las comunidades locales y con el apoyo de fondos federales, estatales y locales, as\u00ed como de subvenciones nacionales y del Desaf\u00edo Clim\u00e1tico de las Ciudades Americanas (ACCC) de Bloomberg Philanthropies.<\/p>\n
Esta financiaci\u00f3n permiti\u00f3 la adquisici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos Chevy Bolt de General Motors para el programa. El presidente y consejero delegado de Hourcar, C. Paul Schroeder, dijo que tambi\u00e9n espera ver Nissan Leafs en la carretera como parte del programa. A trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Evie o, alternativamente, de una tarjeta metro GoTo (que cubre el tren ligero urbano y el transporte en autob\u00fas urbano), el programa cubre el coste del aparcamiento, la recarga, el seguro y el mantenimiento, con lo que se pretende cubrir los trayectos de ida dentro y alrededor del corredor 1-94 entre Minneapolis (oeste) y St. Paul (este).<\/p>\n
El alcalde Carter revel\u00f3 que la red ya contaba con m\u00e1s de 3.000 abonados antes del lanzamiento oficial. Aunque la pandemia retras\u00f3 el lanzamiento, el retraso tambi\u00e9n permiti\u00f3 a HourCar reducir los precios de entrada y las tasas en unos 40%, lo que hizo que el programa fuera m\u00e1s accesible para los destinatarios.<\/p>\n
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