El Grupo BMW tiene previsto inaugurar en oto\u00f1o de este a\u00f1o su proyectado Centro de Competencia de Fabricaci\u00f3n Celular (CMCC) en Parsdorf, cerca de M\u00fanich.<\/p>\n
Ahora que se ha completado el procedimiento de aprobaci\u00f3n del control de inmisi\u00f3n, se dan las condiciones para la puesta en marcha de una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n casi en serie de c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de litio. El centro de competencia se est\u00e1 construyendo en una superficie de 15.000 metros cuadrados en el distrito de Ebersberg, en la Alta Baviera, al este de M\u00fanich.<\/p>\n
Seg\u00fan BMW, la l\u00ednea piloto del centro de excelencia le permitir\u00e1 analizar y comprender plenamente los procesos de valor a\u00f1adido de la c\u00e9lula. Esto deber\u00eda ayudar al fabricante de autom\u00f3viles a habilitar a futuros proveedores en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas seg\u00fan sus propias especificaciones y optimizar as\u00ed a\u00fan m\u00e1s la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en t\u00e9rminos de calidad, rendimiento y costes. El a\u00f1o pasado, la empresa de ingenier\u00eda Manz obtuvo el contrato<\/a> para crear una l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas in situ.<\/p>\n En la primera fase de la puesta en marcha, hay que instalar y poner en marcha el equipo para la producci\u00f3n de electrodos. All\u00ed se dosifican y mezclan materias primas como el grafito o los \u00f3xidos de n\u00edquel para los electrodos de las bater\u00edas. A continuaci\u00f3n se procede al recubrimiento de las l\u00e1minas met\u00e1licas y a la compactaci\u00f3n final.<\/p>\n Las inversiones para la primera fase de ampliaci\u00f3n del centro de competencia para la producci\u00f3n de pilas ascienden a unos 170 millones de euros. En las instalaciones de Parsdorf trabajar\u00e1n unos 80 empleados. El Ministerio Federal de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda y el Ministerio de Econom\u00eda, Desarrollo Regional y Energ\u00eda del Estado de Baviera est\u00e1n apoyar el proyecto<\/a> como parte del proceso de financiaci\u00f3n europea IPCEI (Proyectos Importantes de Inter\u00e9s Com\u00fan Europeo).<\/p>\n La segunda fase consiste en la instalaci\u00f3n del equipo para el posterior ensamblaje y formaci\u00f3n de las celdas. All\u00ed, los electrodos se transforman en celdas de bater\u00eda junto con los dem\u00e1s subcomponentes, se forman y se comprueba su calidad. Todo el proceso de puesta en marcha durar\u00e1 aproximadamente un a\u00f1o. En el transcurso del pr\u00f3ximo a\u00f1o, la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda casi en serie en el centro de excelencia entrar\u00e1 en funcionamiento regular.<\/p>\n El Grupo BMW tiene la intenci\u00f3n de producir all\u00ed muestras de c\u00e9lulas de bater\u00eda para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de bater\u00edas que se utilizar\u00e1 en el \"Nueva clase<\/a>\". La densidad energ\u00e9tica de la futura generaci\u00f3n de pilas de iones de litio aumentar\u00e1 considerablemente y, al mismo tiempo, se reducir\u00e1n los costes de utilizaci\u00f3n de materiales y de producci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, la empresa descarta actualmente la producci\u00f3n propia de c\u00e9lulas de bater\u00eda a gran escala. El Grupo BMW las compra a varios fabricantes de c\u00e9lulas. La \"posterior creaci\u00f3n de valor tiene lugar en el fabricante de autom\u00f3viles\", seg\u00fan afirma BMW. Se trata de la preparaci\u00f3n de las c\u00e9lulas para su instalaci\u00f3n en m\u00f3dulos y su montaje final en una bater\u00eda de alto voltaje. La producci\u00f3n de componentes de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se reparte entre numerosos emplazamientos de la red de producci\u00f3n del Grupo BMW. Por ejemplo, las bater\u00edas de alto voltaje, los m\u00f3dulos de bater\u00edas y los componentes se fabrican actualmente en Alemania, en las plantas de Dingolfing, Ratisbona y Leipzig. Otros alcances de e-drive se encuentran en la planta de Spartanburg, en EE.UU., y en la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive, en China.<\/p>\n