La start-up Vaeridion de M\u00fanich quiere construir peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos con espacio para dos pilotos y nueve pasajeros. A diferencia de los numerosos conceptos de despegue vertical el\u00e9ctrico, el avi\u00f3n el\u00e9ctrico de Vaeridion est\u00e1 dise\u00f1ado para despegar y aterrizar como un avi\u00f3n normal.<\/p>\n
Los planes se encuentran a\u00fan en una fase muy temprana, pero las ambiciones son altas: \"En unos a\u00f1os, seremos la mayor empresa de aviones el\u00e9ctricos de Europa\", declar\u00f3 el cofundador Ivor van Dartel al peri\u00f3dico alem\u00e1n, Handelsblatt.<\/em><\/p>\n Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la empresa, el microavi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para un uso regional y deber\u00eda poder transportar pasajeros y tripulaci\u00f3n a una distancia de hasta 500 kil\u00f3metros. Se espera que comience a operar en vuelo en 2030.<\/p>\n La inspiraci\u00f3n para el avi\u00f3n el\u00e9ctrico vino de los planeadores. Las alas, con una elevada relaci\u00f3n de aspecto, deben garantizar una resistencia al aire m\u00ednima y una elevada tasa de planeo. Para optimizar a\u00fan m\u00e1s el peso y, por tanto, la distancia de desplazamiento, las bater\u00edas tambi\u00e9n se integraron all\u00ed y no en el fuselaje.<\/p>\n Los dos ingenieros aeroespaciales no dejaron sus empleos en Airbus y ZF respectivamente hasta septiembre. Ivor van Dartel (38) y Sebastian Seemann (39) fundaron entonces su propia empresa y desde entonces han logrado reunir 3,2 millones de euros en capital riesgo. Actualmente est\u00e1n en proceso de contratar a sus primeros 15 empleados, seg\u00fan Handelsblatt<\/em>.<\/p>\n Vaeridion no es la \u00fanica empresa que estudia soluciones el\u00e9ctricas para la aviaci\u00f3n. Hace poco, la el\u00e9ctrica b\u00e1vara startup de taxis a\u00e9reos Lilium<\/a> se asoci\u00f3 con Honeywell y Denso para desarrollar y producir conjuntamente el motor el\u00e9ctrico del Lilium Jet, cuyo lanzamiento al mercado se ha retrasado hasta 2025.<\/p>\n Con el fin de avanzar en el desarrollo del transporte a\u00e9reo el\u00e9ctrico, varias empresas, universidades e instituciones de investigaci\u00f3n, as\u00ed como municipios y organizaciones, unieron sus fuerzas hace unas semanas para formar la Iniciativa de Movilidad A\u00e9rea (AMI)<\/a>. La iniciativa, financiada por el Estado Libre de Baviera y la Rep\u00fablica Federal de Alemania, quiere poner en marcha una serie de proyectos de investigaci\u00f3n en los campos del \"avi\u00f3n el\u00e9ctrico\", la \"gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo\" y el \"vertiport\".<\/p>\n Beta Technologies, el desarrollador estadounidense de aviones el\u00e9ctricos, habr\u00eda recaud\u00f3 US$375 millones de los inversores<\/a> en su \u00faltima ronda de financiaci\u00f3n de serie B. Beta planea utilizar los fondos para seguir desarrollando su sistema a\u00e9reo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Como informaron nuestros colegas alemanes que visitaron la feria AERO en Friedrichshafen, Berl\u00edn, a principios de este mes, los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00edas ya se utilizan en aviones de entrenamiento y vuelos cortos. M\u00e1s all\u00e1 de los aviones de 40 plazas, se considera probable que las pilas de combustible de hidr\u00f3geno se conviertan en la tecnolog\u00eda m\u00e1s consolidada para vuelos m\u00e1s largos y de mayor tama\u00f1o en los llamados sectores dif\u00edciles de descarbonizar, como la aviaci\u00f3n comercial de pasajeros.<\/p>\n handelsblatt.com<\/a>, vaeridion.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up Vaeridion de M\u00fanich quiere construir peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos con espacio para dos pilotos y nueve pasajeros. A diferencia de los numerosos despegues verticales el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":174046,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[3701,11638,10040,25767],"class_list":["post-174093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-bev","tag-electric-aircraft","tag-europe","tag-germany-vaeridion"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174093"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174093\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}