El fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00edas CATL ha firmado un acuerdo de suministro con el fabricante polaco de autobuses el\u00e9ctricos Solaris. CATL suministrar\u00e1 bater\u00edas LFP con tecnolog\u00eda cell-to-pack para los autobuses el\u00e9ctricos de Solaris.<\/p>\n
La CATL no especifica el alcance del pedido en el anuncio. En su lugar, subraya de forma bastante general que el acuerdo est\u00e1 destinado a promover la electrificaci\u00f3n de los autobuses. No se menciona cu\u00e1ntos autobuses se van a electrificar.<\/p>\n
Dado que hasta ahora s\u00f3lo se dispone del breve comunicado de CATL, a\u00fan no se sabe c\u00f3mo utilizar\u00e1 Solaris las c\u00e9lulas LFP, es decir, si la bater\u00eda LFP s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 en determinados modelos de e-bus o en todos los veh\u00edculos.<\/p>\n
Las pilas de litio hierro fosfato suelen tener una vida \u00fatil m\u00e1s larga y una mayor estabilidad t\u00e9rmica: incluso en caso de da\u00f1os mec\u00e1nicos y\/o un cortocircuito, la probabilidad de que se incendie la pila es significativamente menor. Sin embargo, las c\u00e9lulas de LFP tienen una densidad energ\u00e9tica inferior a la de las bater\u00edas de iones de litio con c\u00e1todo NCM o NCA. En los autobuses, sin embargo, la densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda no es tan importante como en los turismos debido al espacio disponible.<\/p>\n
Adem\u00e1s: CATL quiere compensar la desventaja de la menor densidad energ\u00e9tica con la llamada tecnolog\u00eda \"c\u00e9lula a paquete\". Esto elimina el paso intermedio de ensamblar primero las c\u00e9lulas de la bater\u00eda en m\u00f3dulos. Normalmente, dichos m\u00f3dulos se combinan despu\u00e9s en un paquete de bater\u00edas. Con la tecnolog\u00eda CTP, las c\u00e9lulas se instalan directamente en el paquete de bater\u00edas. Como esto elimina el espacio de instalaci\u00f3n y el peso de los m\u00f3dulos y el cableado necesario, se pueden instalar m\u00e1s c\u00e9lulas en un paquete de bater\u00edas del mismo tama\u00f1o.<\/p>\n
CATL hab\u00eda presentado el tercera generaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda CTP<\/a> a finales de marzo. En aquel momento, se dijo que la versi\u00f3n LFP ten\u00eda una densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica de 160 Wh\/kg y una volum\u00e9trica de 290 Wh\/l.<\/p>\n Solaris es uno de los mayores fabricantes de autobuses de emisiones cero de Europa. Aunque muchos autobuses el\u00e9ctricos de China utilizan c\u00e9lulas LFP, en este pa\u00eds son habituales otras bater\u00edas de iones de litio. El fabricante chino de autobuses BYD, por ejemplo, tambi\u00e9n conf\u00eda exclusivamente en sus propias bater\u00edas LFP para sus veh\u00edculos europeos.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>,\u00a0catl.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00edas CATL ha firmado un acuerdo de suministro con el fabricante polaco de autobuses el\u00e9ctricos Solaris. CATL suministrar\u00e1 bater\u00edas LFP con tecnolog\u00eda cell-to-pack para los autobuses el\u00e9ctricos Solaris<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":142026,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[25773,10230,3701,7538,10799,20938,485,13946],"class_list":["post-174142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batter-cells","tag-batteries","tag-bev","tag-catl","tag-electric-buses","tag-lfp","tag-solaris","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}