Daimler Truck ha fabricado los primeros prototipos del cami\u00f3n el\u00e9ctrico a bater\u00eda para largas distancias eActros LongHaul y tiene previsto probarlos en carreteras p\u00fablicas este a\u00f1o. Adem\u00e1s, el fabricante de camiones ha anunciado otras variantes del eActros para el transporte de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
Para diferenciarse: El eActros es un cami\u00f3n el\u00e9ctrico pesado para el transporte de distribuci\u00f3n, que ha sido entregado desde finales de febrero de 2022<\/a>. Visualmente, este modelo apenas se distingue del Actros familiar con motor di\u00e9sel. Daimler Trucks ofreci\u00f3 un primer avance del eActros LongHaul con un frontal aerodin\u00e1micamente optimizado en Septiembre de 2020<\/a>. El cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 40 toneladas para el segmento de larga distancia estar\u00e1 listo para su producci\u00f3n en serie en 2024 con una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n Ya se han construido los primeros prototipos de este modelo, seg\u00fan Daimler Truck. Estos veh\u00edculos se est\u00e1n sometiendo actualmente a las pruebas iniciales y se probar\u00e1n en carreteras p\u00fablicas antes de finales de a\u00f1o. Sin embargo, Daimler Truck no publica im\u00e1genes actuales de los nuevos prototipos, s\u00f3lo el renderizado que se conoce desde hace casi un a\u00f1o y medio. As\u00ed que est\u00e1 por ver si habr\u00e1 cambios en el concepto presentado en 2020. Tampoco hay m\u00e1s detalles sobre el sistema de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica y de bater\u00edas.<\/p>\n El fabricante tambi\u00e9n sigue sin dar detalles sobre las dem\u00e1s variantes del eActros. Daimler Truck s\u00f3lo anuncia que se est\u00e1n preparando \"variantes adicionales del eActros\". As\u00ed que probablemente habr\u00e1 m\u00e1s opciones adem\u00e1s del eActros 300 y el eActros 400. Las dos variantes disponibles hasta ahora difieren en cuanto a la bater\u00eda: el 300 tiene tres m\u00f3dulos de bater\u00edas con 112 kWh brutos (97 kWh netos), el 400 tiene cuatro. Cada m\u00f3dulo proporciona una autonom\u00eda est\u00e1ndar de unos 100 kil\u00f3metros. Daimler Truck no especifica en qu\u00e9 se diferenciar\u00e1n las nuevas variantes de las dos versiones conocidas.<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que el eActros est\u00e1 equipado desde abril con la segunda generaci\u00f3n de MirrorCam. Se supone que ofrece mejoras en la visualizaci\u00f3n y la seguridad, ya que \"la perspectiva de la MirrorCam es ahora a\u00fan m\u00e1s similar a la del familiar espejo de cristal\". La segunda generaci\u00f3n se reconoce por los brazos de la c\u00e1mara, unos diez cent\u00edmetros m\u00e1s cortos.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay dos noticias sobre el eEconic: el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de bater\u00eda para uso municipal se expondr\u00e1 por primera vez en una feria estos d\u00edas en IFAT, la feria l\u00edder mundial para la gesti\u00f3n del agua, las aguas residuales, los residuos y las materias primas, en M\u00fanich. El inicio de la producci\u00f3n en serie est\u00e1 previsto para julio de 2022, seg\u00fan el comunicado de prensa.<\/p>\n