El minorista holand\u00e9s Albert Heijn descarbonizar\u00e1 todas las entregas en el centro de La Haya a finales de este a\u00f1o, incluidas las entregas a domicilio y el abastecimiento de sus tiendas. A lo largo de 2023, las entregas en el centro de Rotterdam, Utrecht y \u00c1msterdam tambi\u00e9n se realizar\u00e1n \u00fanicamente con electricidad.<\/p>\n
Para ello, Albert Heijn y sus socios transportistas tienen previsto aumentar el n\u00famero de e-camiones y e-furgonetas de reparto en el pr\u00f3ximo periodo. El minorista no menciona a sus socios ni el n\u00famero de veh\u00edculos en el comunicado.<\/p>\n
Sin embargo, la \u00faltima foto de prensa muestra una gama de veh\u00edculos que va desde camiones ligeros el\u00e9ctricos y una Fiat Ducato con carrocer\u00eda de caja hasta camiones de distribuci\u00f3n m\u00e1s grandes de DAF y Mercedes-Benz. Este \u00faltimo es un eActros. Los esfuerzos anteriores por pasar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya han visto Albert Heijn<\/a> utilizando un Fuso eCanter antiguo, y la empresa tambi\u00e9n ha hecho convertir 25 VW Crafter a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para utilizarlos en la flota de reparto de \u00c1msterdam. <\/p>\n En este movimiento de mayor envergadura anunciado hoy, la empresa se centra desde el principio en las llamadas zonas de emisiones cero que las ciudades holandesas introducir\u00e1n a partir de 2025 para mejorar la calidad del aire en esas zonas. Para 2030, s\u00f3lo los coches y camiones de reparto sin emisiones podr\u00e1n circular por el centro de las ciudades como inform\u00f3<\/a>. Hasta ahora, 14 municipios holandeses han introducido estos planes ZEZ como \"zonas milieu\".<\/p>\n Las empresas pueden solicitar subvenciones de hasta 5.000 euros para facilitar la transici\u00f3n, pero Albert Heijn no menciona la financiaci\u00f3n en el breve anuncio, aunque s\u00ed hace referencia a las zonas mencionadas,<\/p>\n No obstante, en lo que respecta a la e-movilidad, Albert Heijn ya ha establecido alianzas con empresas de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para instalar puntos de recarga en sus tiendas para los clientes.<\/p>\n Para cargar la creciente flota propia de camiones y furgonetas, la empresa afirma que \"una planificaci\u00f3n adecuada de los trayectos, los tiempos de carga y las ubicaciones garantizar\u00e1 que se puedan realizar suministros y entregas totalmente el\u00e9ctricos en los cuatro grandes centros urbanos.\" El c\u00f3mo a\u00fan est\u00e1 por ver.<\/p>\n La flota de La Haya se descarbonizar\u00e1 a finales de 2022, seguida de la de Rotterdam (primer trimestre de 23) y Utrecht y \u00c1msterdam en la segunda mitad de 2023.<\/p>\n