El especialista en recarga de combustible Freewire ha anunciado la firma de una carta de intenciones con Phillips 66. El operador de \u00e1reas de descanso afirma que desea explorar oportunidades para desplegar la tecnolog\u00eda de FreeWire en su red de estaciones de servicio de EE.UU. y en otros lugares estrat\u00e9gicos. <\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado; siga leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Phillips 66 explota unas 7.000 paradas en EE.UU. bajo diversas marcas y tiene la intenci\u00f3n de ampliar su gama de estaciones de recarga. Para Freewire, \u00e9ste ser\u00eda el primer acuerdo significativo en Norteam\u00e9rica. La empresa es conocida por su Boost Charger, que se conecta a la infraestructura de baja tensi\u00f3n existente.<\/p>\n Esa es tambi\u00e9n una de las razones por las que Phillips 66 quiere trabajar con Freewire. \"Nos gustan los cargadores con bater\u00eda por muchas razones\", dijo Lou Burke, Director de Ventas de Marca de Phillips 66. \"Este tipo de cargadores requieren una inversi\u00f3n m\u00ednima en infraestructura el\u00e9ctrica, lo que reduce significativamente los permisos y el tiempo de puesta en valor\". A\u00f1adi\u00f3 que reducir\u00edan a\u00fan m\u00e1s los costes operativos al cargar la bater\u00eda cuando la energ\u00eda es m\u00e1s barata, pero manteniendo la capacidad para ofrecer a los clientes una carga r\u00e1pida.<\/p>\n El cargador FreeWire Boost tiene una bater\u00eda de 160 kWh, que proporciona hasta 200 kW de potencia de carga, mientras que la potencia de entrada necesaria es s\u00f3lo una octava parte de este valor: 27 kW, para ser exactos. Dependiendo del pa\u00eds y del cliente, la estaci\u00f3n tiene dos salidas que pueden equiparse con cables CCS1, CCS2 o CHAdeMO. La potencia de carga de CHAdeMO est\u00e1 limitada a 100 kW; 200 kW s\u00f3lo son posibles con CCS. Supongamos que dos veh\u00edculos se cargan mediante CCS, cada uno a 100 kW. El Boost Charger dispone de una pantalla t\u00e1ctil de 24 pulgadas para su manejo. La estaci\u00f3n ya cuenta con la certificaci\u00f3n CE y tambi\u00e9n cumple la normativa OCPP.<\/p>\n Arcady Sosinov, fundador y consejero delegado de FreeWire, calific\u00f3 su cargador integrado en la bater\u00eda de \"soluci\u00f3n racionalizada y lista para usar que muchos que se adentran en el espacio de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n buscando\". La p\u00e1gina web afirma que los costes de instalaci\u00f3n se reducir\u00edan en 20% y los de funcionamiento en 70%.<\/p>\n Freewire inaugur\u00f3 recientemente su sede mundial en Newark, California. Las instalaciones inclu\u00edan capacidad de fabricaci\u00f3n e I+D y estaban en el centro de la \u00faltima ronda de financiaci\u00f3n<\/a> esta primavera. La empresa recaud\u00f3 $125 millones de inversores nuevos y recurrentes como Black Rock y BP Ventures.<\/p>\n Esta \u00faltima se encuentra entre los primeros partidarios de Freewire. La empresa de recarga de BP, BP Pulse, explotar\u00e1 en exclusiva el Boost Charger de FreeWire en el Reino Unido.<\/p>\n Phillips 66 tampoco es ajena a Europa y es conocida bajo su marca Jet. Como inform\u00f3<\/a>, Jet planea construir hasta 250 estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno en Alemania, Austria y Dinamarca para 2026, junto con H2 Energy Europe. Por el momento, no est\u00e1 claro si tambi\u00e9n desplegar\u00e1n en Europa HPC basadas en bater\u00edas.<\/p>\n La asociaci\u00f3n entre Freewire, respaldada por BP, y la empresa de gasolineras Phillips 66 sigue adelante. Los socios anunciaron la instalaci\u00f3n de los primeros cargadores ultrarr\u00e1pidos en una estaci\u00f3n de servicio de Houston. Situada cerca de la sede central de Phillips 66, la empresa considera que \u00e9sta es su parada de descanso insignia y el inicio de un despliegue m\u00e1s amplio de infraestructuras para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Sin embargo, cu\u00e1ndo y hasta d\u00f3nde puede llegar esto qued\u00f3 fuera del anuncio de hoy. Como ya se ha mencionado, la empresa gestiona m\u00e1s de 7.000 gasolineras en EE.UU., tambi\u00e9n bajo marcas como 76 y Conoco.<\/p>\n \"La instalaci\u00f3n de los primeros cargadores FreeWire para VE en nuestra estaci\u00f3n de servicio insignia de Phillips 66 representa un paso importante en nuestro viaje de carga de VE, as\u00ed como en nuestro compromiso de buscar soluciones con menos emisiones de carbono\", dijo Rod Palmer, Vicepresidente de Marketing en EE.UU. de Phillips 66. \"El cargador de FreeWire ofrece a los consumidores la experiencia de carga r\u00e1pida que buscan, y la red de estaciones de servicio de la marca Phillips 66 coloca los cargadores en lugares ya existentes y estrat\u00e9gicamente situados.\"<\/p>\n El cargador Boost Charger de FreeWire se conecta a la infraestructura de baja tensi\u00f3n existente sin costes de construcci\u00f3n ni restricciones de permisos, ya que suministra alta potencia desde una bater\u00eda tamp\u00f3n. La bater\u00eda se carga en las horas valle, cuando la electricidad es m\u00e1s barata, lo que reduce los costes operativos del emplazamiento sin dejar de proporcionar la capacidad necesaria para ofrecer a los consumidores una carga r\u00e1pida.<\/p>\n freewiretech.com<\/a>, businesswire.com<\/a> (actualizaci\u00f3n del 22 de octubre)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Freewire, especialista en recarga, ha anunciado la firma de una carta de intenciones con Phillips 66. 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