Pure Battery Technologies (PBT), especialista australiano en materiales cat\u00f3dicos para su uso en bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, ha recibido una inversi\u00f3n de WIT InnoEnergy. El dinero se utilizar\u00e1 para financiar el establecimiento de la producci\u00f3n industrial en serie en Alemania.<\/p>\n
La primera planta comercial de PBT en Hagen ya ha comenzado a funcionar. All\u00ed se producir\u00e1n 10.000 toneladas de material cat\u00f3dico precursor a base de n\u00edquel, manganeso y cobalto para finales de 2023, seg\u00fan la empresa. PBT aspira a una producci\u00f3n mundial total de 250.000 toneladas para 2027.<\/p>\n
Esto requerir\u00e1 inversiones de 600 a 900 millones de euros. La financiaci\u00f3n actual es significativamente menor, del orden de siete cifras. Sin embargo, el apoyo de EIT InnoEnergy va m\u00e1s all\u00e1 de la inyecci\u00f3n financiera: entre otras cosas, EIT InnoEnergy ayuda a PBT \"poni\u00e9ndola en contacto con posibles clientes a gran escala e inversores de su red de socios\".<\/p>\n
PBT afirma que los procesos patentados de la empresa pueden producir material activo cat\u00f3dico precursor (pCAM) a bajo coste y con bajas emisiones. Se trata del llamado m\u00e9todo SAL (lixiviaci\u00f3n \u00e1cida selectiva) y del m\u00e9todo CL (lixiviaci\u00f3n combinada), que se utilizan en distintas fases de la producci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan PTB, la diferencia decisiva con respecto a los m\u00e9todos anteriores es que, en lugar de separar las mezclas de metales entre s\u00ed de forma laboriosa y empleando enormes cantidades de productos qu\u00edmicos, calor y presi\u00f3n, para luego recombinarlas en la proporci\u00f3n de mezcla requerida, PBT se basa en el filtrado qu\u00edmico. \"Para ello se utilizan peque\u00f1as cantidades de agentes oxidantes y reductores en s\u00f3lo dos pasos del proceso. El resultado es una reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 de alrededor del 70% en la producci\u00f3n de pCAM\", afirma la empresa. Convertido en un VW ID.3 con una bater\u00eda de 58 kWh, esto supone un ahorro de unos 750 kilogramos de CO2 por coche o bater\u00eda, afirma.<\/p>\n
\"La asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con EIT InnoEnergy es un aut\u00e9ntico sello de calidad para nosotros\", afirma Bj\u00f6rn Zikarsky, director general del Grupo PBT. \"Nuestro objetivo com\u00fan es producir las bater\u00edas m\u00e1s sostenibles y potentes de Europa a partir de nuestras propias capacidades. PBT puede contribuir de forma importante a ello. Con nuestra tecnolog\u00eda, estamos cerrando una brecha existente para un ciclo de materiales sostenible en el sector de las bater\u00edas. Europa en su conjunto y Alemania en particular son mercados absolutamente prioritarios para nosotros.\"<\/p>\n
Christian M\u00fcller, director general de EIT InnoEnergy Alemania, comenta: \"Hace s\u00f3lo unos a\u00f1os, Europa parec\u00eda inalcanzable en la producci\u00f3n de bater\u00edas en comparaci\u00f3n con otras regiones del mundo. La marea ha cambiado. Sin embargo, uno de los mayores retos a los que todav\u00eda nos enfrentamos es nuestra dependencia de otras regiones del mundo para obtener precursores cr\u00edticos como el material de los c\u00e1todos. PBT, con su tecnolog\u00eda de filtrado que ahorra recursos y sus instalaciones de producci\u00f3n en Alemania, est\u00e1 en una posici\u00f3n ideal para convertirse en un actor clave en este mercado en crecimiento.\"<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pure Battery Technologies (PBT), especialista australiano en materiales cat\u00f3dicos para su uso en bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos, ha recibido una inversi\u00f3n de WIT InnoEnergy. El dinero ser\u00e1<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":90070,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10374,10230,18358,9961,14145,25808],"class_list":["post-174403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-australia","tag-batteries","tag-eit-innoenergy","tag-germany","tag-investment","tag-pure-battery-technologies"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}