BYD suministrar\u00e1 c\u00e9lulas de bater\u00eda a Tesla. Este rumor, que lleva circulando desde el a\u00f1o pasado, ha sido confirmado ahora en esencia por primera vez por un directivo de BYD.<\/p>\n
\"Somos buenos amigos de Elon Musk y pronto le suministraremos bater\u00edas\", declar\u00f3 Lian Yubo, director del Instituto de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil de la empresa, en una entrevista con el medio estatal CGTN. No dio m\u00e1s detalles.<\/p>\n
Es probable que la bater\u00eda en cuesti\u00f3n sea la bater\u00eda Blade de BYD. Se trata de c\u00e9lulas de LFP en un factor de forma especial, son muy largas y estrechas. Como c\u00e9lulas de litio hierro fosfato, no necesitan materiales como el n\u00edquel y el cobalto. Con el factor de forma similar a una \"espada\" y la qu\u00edmica celular desarrollada por BYD, se dice que la bater\u00eda blade del paquete de bater\u00edas permite densidades de energ\u00eda m\u00e1s altas que las c\u00e9lulas LFP en un factor de forma m\u00e1s convencional. Seg\u00fan informes anteriores, deber\u00edan ser posibles hasta 150 Wh\/kg.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la qu\u00edmica de c\u00e9lula sin cobalto (como todas las c\u00e9lulas LFP), tambi\u00e9n se dice que las bater\u00edas blade ofrecen un bajo coste. El portal PushEVs<\/em> escribi\u00f3 de \"una estimaci\u00f3n de 55 euros por kilovatio-hora\", o 64 d\u00f3lares\/kWh. La propia BYD tambi\u00e9n subraya repetidamente la alta seguridad de la bater\u00eda de cuchillas<\/a> en comparaci\u00f3n con otras bater\u00edas de iones de litio. Posteriormente, BYD declar\u00f3 en otro anuncio<\/a> que la bater\u00eda deber\u00eda durar 1,2 millones de kil\u00f3metros o 3.000 ciclos de carga.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 por ver en qu\u00e9 medida se llevar\u00e1 a cabo el suministro y en qu\u00e9 modelos instalar\u00e1 Tesla las c\u00e9lulas de BYD. Yubo no dio detalles al respecto. Cuando se le pregunt\u00f3 c\u00f3mo calificar\u00eda los veh\u00edculos BYD producidos en China en comparaci\u00f3n con Tesla, respondi\u00f3: \"Tesla es una empresa de gran \u00e9xito pase lo que pase, BYD respeta a Tesla y nosotros admiramos a Tesla\". \"De hecho, algunos de nuestros nuevos fabricantes nacionales de autom\u00f3viles tambi\u00e9n est\u00e1n aprendiendo de ella (Tesla), y es un ejemplo del que podemos aprender\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n El verano pasado, hubo rumores de que Tesla utilizar\u00eda c\u00e9lulas BYD<\/a> en su modelo de entrada previsto. En octubre<\/a>Sin embargo, se dijo que el supuesto pedido de 10 GWh de las bater\u00edas Blade ser\u00eda para las variantes de gama est\u00e1ndar del Model 3 y el Model Y fabricados en China. Hasta ahora, no ha habido ning\u00fan comentario de BYD o Tesla sobre los rumores.<\/p>\n Hasta ahora, Tesla ha obtenido sus bater\u00edas LFP de CATL. El gigante de la industria china tiene una planta de bater\u00edas cerca de Giga Shangh\u00e1i. En su informe anual para 2021<\/a>, CATL declar\u00f3 que Tesla es ahora el mayor cliente de la empresa, con un diez por ciento de sus ingresos. Tesla<\/a>a su vez, hab\u00eda dado indirectamente una interesante visi\u00f3n del uso de las c\u00e9lulas CATL al presentar sus resultados financieros del primer trimestre. Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles, casi la mitad de los Teslas entregados en todo el mundo en el primer trimestre estaban equipados con c\u00e9lulas CATL.<\/p>\n