Siemens ha adquirido una participaci\u00f3n minoritaria en WiTricity, especialista en recarga inal\u00e1mbrica, por 25 millones de d\u00f3lares (23,3 millones de euros). Las empresas colaborar\u00e1n para impulsar la adopci\u00f3n de normas abiertas e interoperables, mientras que Siemens se convierte tambi\u00e9n en licenciataria de Witricity.<\/p>\n
Siemens prev\u00e9 que el mercado de la carga inal\u00e1mbrica alcance los 2.000 millones de d\u00f3lares en 2028 s\u00f3lo en Europa y Norteam\u00e9rica, por lo que la empresa considera estrat\u00e9gica la inversi\u00f3n. Mediante la cooperaci\u00f3n con WiTricity, pretenden \"colmar las lagunas existentes en la normalizaci\u00f3n mundial de la carga inal\u00e1mbrica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros y veh\u00edculos comerciales ligeros\", afirma la empresa. Otros objetivos son permitir la interoperabilidad entre veh\u00edculos e infraestructuras y la penetraci\u00f3n en el mercado. Adem\u00e1s, ambas partes colaborar\u00e1n para avanzar en el desarrollo t\u00e9cnico de los sistemas de carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n
\"Combinar la huella global de Siemens y su cartera de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con la innovadora tecnolog\u00eda de WiTricity es el primer paso para elevar nuestra oferta en el espacio de la recarga inal\u00e1mbrica\", declar\u00f3 Markus Mildner, consejero delegado de Siemens eMobility. \"Esto acelerar\u00e1 el despliegue de la tecnolog\u00eda de carga inal\u00e1mbrica, apoyar\u00e1 la normalizaci\u00f3n y har\u00e1 avanzar la infraestructura de carga p\u00fablica con soluciones interoperables\".<\/p>\n
Dado que Siemens tambi\u00e9n se convierte en socio de licencia tecnol\u00f3gica, espera beneficiarse de los \"profundos conocimientos t\u00e9cnicos de WiTricity y de su colaboraci\u00f3n de una d\u00e9cada con los fabricantes de equipos originales de automoci\u00f3n de todo el mundo para desarrollar soluciones de carga inal\u00e1mbrica interoperables, probadas sobre el terreno\".<\/p>\n
WiTricity lleva tiempo trabajando en la armonizaci\u00f3n del mercado. En 2019 seg\u00fan se informa<\/a> adquiri\u00f3 la plataforma de Qualcomm, incluidas varias patentes. \"La incorporaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda Qualcomm Halo a la cartera de WiTricity simplificar\u00e1 la interoperabilidad global y acelerar\u00e1 significativamente la comercializaci\u00f3n\", declar\u00f3 entonces Alex Gruzen, consejero delegado de WiTricity.<\/p>\n Ese mismo a\u00f1o, la empresa tambi\u00e9n hab\u00eda firmado un acuerdo de licencia con el proveedor alem\u00e1n Mahle. Sin embargo, ni Mahle ni Siemens est\u00e1n solos en esto: Toyota, Aptiv (antes Delphi), TDK, IHI, Shindengen, Daihen, Brusa y Anjie Wireless tambi\u00e9n tienen acuerdos de licencia con WiTricity. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con la marca premium Genesis de Hyundai.<\/p>\n Al mismo tiempo, es posible que la armonizaci\u00f3n no llegue tan abiertamente como muchos desean: en diciembre de 2020, WiTricity y el MIT Din\u00e1mica del impulso demandado<\/a> por infracci\u00f3n de patentes. Gruzen afirm\u00f3 entonces en un comunicado que la empresa \"proteger\u00eda y defender\u00eda\" su propiedad intelectual contra cualquier uso no autorizado. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que WiTricity estaba \"orgullosa de ver c\u00f3mo nuestra tecnolog\u00eda era comercializada por nuestros licenciatarios\".<\/p>\n El \"objetivo final\", en palabras de Siemens, de la nueva colaboraci\u00f3n es, pues, \"acelerar la maduraci\u00f3n de las tecnolog\u00edas de carga inal\u00e1mbrica junto con los fabricantes de equipos originales y los socios de infraestructuras\". Con ello se pretende garantizar simult\u00e1neamente su disponibilidad rentable en todo el mundo, escribe Siemens.<\/p>\n La empresa tambi\u00e9n cita que una encuesta reciente realizada a m\u00e1s de 1.000 propietarios actuales y futuros de VE interesados en adquirir un VE en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os indic\u00f3 que la carga inal\u00e1mbrica era uno de los complementos mejor valorados y una opci\u00f3n preferida a otras comodidades, incluidos los paquetes de ayuda al aparcamiento, prestaciones o audio premium.<\/p>\n \"La carga inal\u00e1mbrica hace que los VE sean m\u00e1s atractivos para los propietarios individuales y m\u00e1s rentables para los operadores comerciales\", a\u00f1ade Gruzen. \"Siemens y WiTricity comparten el objetivo de mejorar la propiedad de VE y la gesti\u00f3n de flotas con la inigualable sencillez y fiabilidad de la carga inal\u00e1mbrica\".<\/p>\n Siemens lleva alg\u00fan tiempo activa en el espacio de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. M\u00e1s recientemente, la empresa presen cargador de robot<\/a> en la IAA 2021.<\/p>\n Su cartera de soluciones de carga incluye aplicaciones de carga lenta, como la caja mural Versicharge AC o la familia de cargadores de dep\u00f3sito Sicharge UC.<\/p>\n Aunque trabaja principalmente en el sector B2B, la l\u00ednea Versicharge fue el paso de Siemens hacia la carga dom\u00e9stica y el mercado estadounidense. La empresa seg\u00fan se informa<\/a>\u00a0quiere fabricar m\u00e1s de un mill\u00f3n de cargadores de este tipo en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n