Un consorcio dirigido por VW con socios de la industria y la ciencia quiere demostrar que los componentes m\u00e1s valiosos de las bater\u00edas de tracci\u00f3n pueden recuperarse y reutilizarse varias veces seguidas mediante el reciclaje.<\/p>\n
Seg\u00fan el comunicado de prensa de Volkswagen, el consorcio de investigaci\u00f3n \"HVBatCycle\" pretende reciclar de forma permanente los metales del c\u00e1todo, el electrolito y el grafito del \u00e1nodo en un ciclo cerrado de materiales. El proyecto, financiado por el Ministerio Federal de Econom\u00eda y Tecnolog\u00eda alem\u00e1n, investigar\u00e1 y desarrollar\u00e1 los procesos necesarios durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. \"Cerrar el ciclo requiere procesos interdisciplinarios complejos\", afirma el comunicado.<\/p>\n
Bajo la direcci\u00f3n del Grupo Volkswagen, las empresas Taniobis, J. Schmalz y Viscom colaboran con investigadores de la RWTH de Aquisgr\u00e1n, la TU de Braunschweig y el Fraunhofer IST precisamente en estos procesos. Los procesos deben coordinarse entre s\u00ed en todos los pasos de la transformaci\u00f3n para cumplir los requisitos en materia de seguridad, por ejemplo, pero tambi\u00e9n de calidad y pureza de los materiales. No obstante, VW tambi\u00e9n afirma que las cuestiones principales son la escalabilidad y la eficiencia econ\u00f3mica.<\/p>\n
Como era de esperar, el reciclaje mec\u00e1nico-hidrometal\u00fargico es el n\u00facleo de este proceso. Una vez que los materiales han sido triturados mec\u00e1nicamente y preclasificados, se separan en sus componentes individuales utilizando productos qu\u00edmicos. Este proceso requiere mucha menos energ\u00eda y tiene una mayor tasa de reciclaje que el proceso pirometal\u00fargico, es decir, fundir la pila.<\/p>\n
Como planteamientos concretos de desarrollo, VW menciona, por ejemplo, la descarga orientada a la demanda y econ\u00f3micamente optimizada de los paquetes de bater\u00edas suministrados, as\u00ed como el desmontaje automatizado en gran medida hasta el nivel de los electrodos. \"Esto incluye tambi\u00e9n una separaci\u00f3n casi sin p\u00e9rdidas del material activo y de las l\u00e1minas portadoras, as\u00ed como la recuperaci\u00f3n del grafito y de los componentes altamente vol\u00e1tiles del electrolito\", afirma VW. Tambi\u00e9n debe optimizarse el posterior procesamiento hidrometal\u00fargico de la masa negra, por ejemplo en la extracci\u00f3n temprana y selectiva del litio en forma soluble. Adem\u00e1s, se van a desarrollar procesos para procesar eficazmente los componentes importantes del electrolito y el grafito.<\/p>\n
En el comunicado de prensa, VW no especifica en qu\u00e9 \u00e1reas estos subprocesos desarrollados mejoran el reciclado de la bater\u00eda en general y qu\u00e9 se est\u00e1 desarrollando espec\u00edficamente en relaci\u00f3n con el reciclado repetido. S\u00f3lo dice que VW est\u00e1 \"muy interesada en la realizaci\u00f3n de un bucle cerrado de materiales para pilas\". Por ello, la empresa de Wolfsburgo pone a disposici\u00f3n su planta piloto de reciclaje de Salzgitter y tambi\u00e9n los conocimientos t\u00e9cnicos de la producci\u00f3n piloto de c\u00e9lulas que all\u00ed se lleva a cabo.<\/p>\n
Taniobis GmbH es un proveedor de calidad de polvos que contienen niobio y t\u00e1ntalo para procesos de fabricaci\u00f3n hidrometal\u00fargicos, incluida la extracci\u00f3n con disolventes. J. Schmalz GmbH es l\u00edder mundial en tecnolog\u00eda de vac\u00edo y uno de los pocos proveedores de gama completa en este campo. En el campo empresarial de la automatizaci\u00f3n por vac\u00edo, Schmalz suministra todos los componentes de vac\u00edo para construir garras para robots industriales. Viscom AG desarrolla soluciones de medici\u00f3n por rayos X especialmente para su uso en la industria de c\u00e9lulas de bater\u00edas.<\/p>\n
\"El reciclaje de bater\u00edas y rechazos de producci\u00f3n contribuye de forma decisiva a garantizar el suministro de materias primas para nuestras f\u00e1bricas planificadas\", afirma Sebastian Wolf, director de operaciones de bater\u00edas de Volkswagen AG. \"A trav\u00e9s del proyecto HVBatCycle, se est\u00e1 preparando una visi\u00f3n hol\u00edstica de los procesos de reciclaje y, con ello, la implantaci\u00f3n del circuito cerrado de materiales para bater\u00edas\".<\/p>\n