Los proveedores alemanes de servicios log\u00edsticos Contargo y Rhenus Trucking han recibido notificaciones de financiaci\u00f3n del Ministerio Federal de Transportes para 28 camiones de 44 toneladas el\u00e9ctricos de bater\u00eda y la infraestructura de carga asociada. Tienen previsto realizar los pedidos en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
Rhenus Trucking dice que comprar\u00e1 veh\u00edculos inmediatamente a varios fabricantes para ponerlos gradualmente a disposici\u00f3n de su cliente y de su empresa hermana Contargo como proveedor de servicios. El anuncio no especifica fabricantes ni modelos.<\/p>\n
Lo que est\u00e1 m\u00e1s claro son las ubicaciones de los despliegues previstos: Contargo utilizar\u00e1 las cabezas tractoras alimentadas por bater\u00eda en sus centros de D\u00f6hlau\/Hof, Duisburgo, Emmelsum, Emmerich, Frankfurt-H\u00f6chst, Frankfurt-Ost, Gustavsburg, Hamburgo, Karlsruhe, Coblenza, Ludwigshafen, Mannheim, Neuss, Weil am Rhein y W\u00f6rth am Rhein.<\/p>\n
\"Consideramos que es nuestra responsabilidad impulsar activamente la revoluci\u00f3n del transporte con nuestros clientes\", afirma J\u00fcrgen Albersmann, director general de Contargo. \"Por eso mantenemos una estrecha colaboraci\u00f3n con los expertos en gesti\u00f3n de flotas de Rhenus Trucking, que est\u00e1n haciendo un excelente trabajo impulsando nuestro impulso para implantar la electromovilidad dentro del Grupo Rhenus.\" Sascha H\u00e4hnke, Director General de Rhenus Trucking, a\u00f1adi\u00f3: \"Para Rhenus, la creaci\u00f3n de una flota de camiones propulsados por bater\u00edas es una declaraci\u00f3n a favor de esta tecnolog\u00eda, que constituye una excelente alternativa a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en estos momentos.\"<\/p>\n
Seg\u00fan el codirector gerente de H\u00e4hnke, Michael Starke, \"el transporte intermodal con un alcance de hasta 250 kil\u00f3metros diarios entre la terminal y el cliente es el caso de uso ideal para estos veh\u00edculos\". A\u00f1ade que los veh\u00edculos \"no tienen nada que envidiar a los camiones semirremolque convencionales en cuanto a rendimiento y carga \u00fatil\". <\/p>\n
En cuanto a los antecedentes, la convocatoria de financiaci\u00f3n fue publicada en agosto de 2021 por el entonces Ministerio Federal de Transportes, dirigido por la CSU, como el programa KsNI (\"Veh\u00edculos comerciales e infraestructuras respetuosos con el clima\"). En concreto, las nuevas adquisiciones de veh\u00edculos industriales \"respetuosos con el clima\" de las clases N1, N2 y N3 y la conversi\u00f3n a propulsores alternativos de los veh\u00edculos de las clases N2 y N3 deb\u00edan subvencionarse con hasta el 80% de los costes de inversi\u00f3n adicionales en comparaci\u00f3n con un veh\u00edculo di\u00e9sel. El porcentaje m\u00e1ximo de financiaci\u00f3n para la infraestructura de repostaje y recarga de estos veh\u00edculos era del 80%. Los estudios de viabilidad se financian al 50%.<\/p>\n
Rhenus Trucking y Contargo no indican el importe de la subvenci\u00f3n en el anuncio. S\u00ed redactan el programa de ayudas siguiendo las directrices de KsNI. La financiaci\u00f3n cubre no s\u00f3lo 28 unidades tractoras semirremolque pesadas, sino tambi\u00e9n la infraestructura de carga, como transformadores, almacenamiento en bater\u00edas, sistemas de gesti\u00f3n de la energ\u00eda y todo el trabajo necesario para ponerlos en marcha.<\/p>\n
La segunda convocatoria de financiaci\u00f3n del programa KsNI se publicar\u00e1 el 15 de junio en Alemania.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n contargo.net<\/a>, pressebox.de<\/a> (citas en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los proveedores alemanes de servicios log\u00edsticos Contargo y Rhenus Trucking han recibido notificaciones de financiaci\u00f3n del Ministerio Federal de Transporte para 28 camiones de 44 toneladas el\u00e9ctricos de bater\u00eda y la carga asociada.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":174602,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[25836,11274,9961,25838,14916,25837,10032],"class_list":["post-174632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-contargo","tag-electric-trucks","tag-germany","tag-ksni","tag-logistics","tag-rhenus-trucking","tag-subsidies"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233534,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174632\/revisions\/233534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}