Vitesco Technologies ha anunciado que presentar\u00e1 varias innovaciones para la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos en el 35\u00ba Simposio Internacional del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (EVS), que se celebrar\u00e1 en Oslo del 11 al 15 de junio. Entre ellas se encuentra un motor el\u00e9ctrico s\u00edncrono de excitaci\u00f3n independiente que se va a optimizar para la conducci\u00f3n de larga distancia a velocidades m\u00e1s altas.<\/p>\n
A diferencia de los motores s\u00edncronos de excitaci\u00f3n permanente (PSM) ampliamente utilizados en la actualidad, los motores s\u00edncronos de excitaci\u00f3n externa (EESM) no requieren metales de tierras raras. En lugar de un rotor con un im\u00e1n permanente fabricado con metales de tierras raras (por tanto, permanentemente excitado) como en los PSM, los EESM utilizan una bobina. En el estator y el rotor del EESM, los campos magn\u00e9ticos son generados por esta bobina en lugar de por un im\u00e1n permanente.<\/p>\n
Vitesco afirma que los EESM son m\u00e1s eficientes que los PSM, especialmente a velocidades m\u00e1s altas, lo que los hace especialmente adecuados para largas distancias con conducci\u00f3n r\u00e1pida por autopista.<\/p>\n
Por cierto, no s\u00f3lo Vitesco ve las ventajas del EESM: la quinta generaci\u00f3n de e-drives de BMW (por ejemplo, en los iX3, i4, iX, i7 e iX1) tambi\u00e9n son motores s\u00edncronos de excitaci\u00f3n externa.<\/p>\n
Adem\u00e1s de su eficacia a altas velocidades, prescindir de un im\u00e1n en el motor reduce los costes, ya que los precios de los imanes permanentes han subido a m\u00e1ximos de 10 a\u00f1os.<\/p>\n
Vitesco Technologies, que se escindi\u00f3 de Continental AG, est\u00e1 poniendo la tecnolog\u00eda EESM a disposici\u00f3n de su ya exitosa transmisi\u00f3n por eje, incluida la electr\u00f3nica de potencia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en el Simposio EVS de Oslo, adem\u00e1s del accionamiento integrado del eje el\u00e9ctrico, Vitesco Technologies mostrar\u00e1 sistemas y soluciones para una mayor eficiencia en la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. Entre ellas se incluyen soluciones para la gesti\u00f3n de la bater\u00eda, la electr\u00f3nica de potencia, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica, una caja de alto voltaje y un controlador maestro.<\/p>\n
Thomas Stierle, miembro del Consejo Ejecutivo y responsable de Tecnolog\u00eda de Electrificaci\u00f3n y del negocio de Controles Electr\u00f3nicos de Vitesco Technologies, explica: \"Con nuestra cartera, nos centramos claramente en plataformas globales y escalables para veh\u00edculos electrificados. Ah\u00ed es donde vemos el crecimiento, y ah\u00ed es tambi\u00e9n donde reside el potencial de la movilidad sostenible y cada vez m\u00e1s neutra en emisiones de CO2 del futuro.\"<\/p>\n