Volkswagen reanud\u00f3 el lunes las operaciones a tres turnos en su planta MEB de Zwickau. Con el inicio de la guerra de Ucrania, la producci\u00f3n se hab\u00eda interrumpido durante unas tres semanas en marzo debido a la interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro antes de reanudarse a escala reducida.<\/p>\n
VW fue uno de los primeros fabricantes de autom\u00f3viles afectados por paros de producci\u00f3n<\/a> en relaci\u00f3n con la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. Numerosos modelos -incluidos los seis de la serie MEB construidos en Zwickau- fueron equipados con mazos de cables fabricados por el proveedor Leoni en el oeste de Ucrania.<\/p>\n El 29 de marzo<\/a>, la producci\u00f3n comenz\u00f3 en los turnos de ma\u00f1ana y tarde y alrededor de 900 veh\u00edculos al d\u00eda. Desde entonces, la producci\u00f3n se mantiene a este nivel gracias a la cadena de suministro. \"El suministro de piezas vuelve a ser tan estable que con el tercer turno disponemos ahora de capacidad adicional en Zwickau para liquidar la elevada cartera de pedidos\", afirma Stefan Loth, Presidente del Consejo de Direcci\u00f3n de Volkswagen Sajonia.<\/p>\n El tercer turno aumentar\u00e1 la producci\u00f3n diaria a unos 1.300 veh\u00edculos. Adem\u00e1s de los modelos Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5, tambi\u00e9n se construyen en Zwickau el Audi Q4 e-tron (y Sportback) y el Cupra Born. Adem\u00e1s, cada d\u00eda se construyen 35 ID.3 en la f\u00e1brica transparente de Dresde.<\/p>\n En el momento de la interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n, Zwickau era la \u00fanica planta MEB de Alemania, pero Skoda tambi\u00e9n se vio afectada por la falta de mazos de cables con su producci\u00f3n del Enyaq y el Enyaq Coup\u00e9 en Mlada Boleslav. Entretanto, la producci\u00f3n de MEB se ha generalizado: El Planta de VW en Emden<\/a> pas\u00f3 de la producci\u00f3n en preserie a la de serie en mayo, y la identificaci\u00f3n. Buzz<\/a> se est\u00e1 construyendo en serie en Hannover.<\/p>\n En Alemania, el ID.4 y el ID.5 son los modelos MEB m\u00e1s populares. Seg\u00fan cifras de ventas<\/a> (donde el SUV y el SUV coup\u00e9 se registran como una sola serie de modelos), el ID.4 y el ID.5 ocupan el cuarto lugar en cuanto a matriculaciones de coches el\u00e9ctricos este a\u00f1o, con 5.618 unidades. El Skoda Enyaq de fabricaci\u00f3n checa le sigue en noveno lugar con 4.796 unidades, mientras que el ID.3 se entreg\u00f3 en 4.464 ocasiones y ocupa el puesto 12 en las estad\u00edsticas de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n