La Autoridad Nacional del Transporte (NTA) de Irlanda ha firmado un acuerdo marco con Wrightbus para el suministro de hasta 800 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos a bater\u00eda durante un periodo de cinco a\u00f1os. En virtud de este acuerdo, ya se han hecho pedidos en firme de 120 StreetDeck Electroliners.<\/p>\n
La NTA ha dicho que 100 de estos autobuses se utilizar\u00e1n en Dubl\u00edn y 20 en Limerick. Est\u00e1 previsto que el primero de estos autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos entre en servicio en 2023. Todos los veh\u00edculos se fabricar\u00e1n en la planta principal de Wrightbus, situada en las afueras de la localidad norirlandesa de Ballymena. No est\u00e1 claro si las recientes disputas comerciales entre el gobierno brit\u00e1nico y la UE pueden repercutir en el acuerdo marco: antes de la entrega, los veh\u00edculos tienen que cruzar la frontera de Irlanda del Norte, pa\u00eds no comunitario, para entrar en Irlanda, pa\u00eds comunitario.<\/p>\n
La NTA afirma que el contrato marco tiene el potencial de ser la mayor adquisici\u00f3n de autobuses de la historia de Irlanda, no s\u00f3lo de autobuses el\u00e9ctricos, sino de todos los tipos de propulsi\u00f3n. Si la NTA utiliza plenamente el contrato marco en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, la proporci\u00f3n de autobuses de emisiones cero en Irlanda podr\u00eda experimentar un aumento significativo.<\/p>\n
La licitaci\u00f3n propiamente dicha se abri\u00f3 a finales de 2020 y se pod\u00edan presentar ofertas hasta mediados de febrero de 2021. La NTA eligi\u00f3 a Wrightbus con un pedido inicial de 120 autobuses que ya asciende a 80,4 millones de euros.<\/p>\n
El StreetDeck Ecoliner es el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico de bater\u00eda de Wrightbus. Hasta ahora, el fabricante norirland\u00e9s era conocido sobre todo por sus autobuses propulsados por pilas de combustible de hidr\u00f3geno (FCEV). El autob\u00fas de dos pisos el\u00e9ctrico de bater\u00eda (BEV), que se presentar\u00e1 en julio de 2021, ofrece 74 plazas y 21 plazas de pie - la licitaci\u00f3n irlandesa ped\u00eda 75 plazas (incluidas las plazas de pie).<\/p>\n
Las bater\u00edas est\u00e1n alojadas en los bajos y la parte trasera, y el paquete de bater\u00edas total est\u00e1 disponible en configuraciones de 340 o 454 kWh. Wrightbus afirma que esta \u00faltima permite una autonom\u00eda de hasta 200 millas (unos 320 kil\u00f3metros). Como caracter\u00edstica especial, el fabricante destaca tambi\u00e9n la capacidad de carga r\u00e1pida de los nuevos autobuses, que pueden cargarse mediante CCS con hasta 300 kW y mediante Pantograf con hasta 420 kW. La propulsi\u00f3n corre a cargo de un eje E de ZF, concretamente el modelo AV133.<\/p>\n
Los hasta 800 autobuses de dos pisos BEV no ser\u00e1n los primeros autobuses el\u00e9ctricos de Irlanda, ni siquiera los primeros autobuses de dos pisos electrificados del pa\u00eds. En febrero de 2020, ADL obtuvo un contrato para suministrar hasta 600 autobuses h\u00edbridos de dos pisos. En julio de 2021, la NTA firm\u00f3 un acuerdo marco con BYD-ADL para el suministro de hasta 200 autobuses el\u00e9ctricos individuales. Los primeros 45 ejemplares del Enviro200EV de doce metros y piso \u00fanico se encargaron directamente. La NTA no revel\u00f3 si BYD-ADL particip\u00f3 en la licitaci\u00f3n de autobuses de dos pisos con el Enviro400EV.<\/p>\n
El ministro de Transportes, Eamon Ryan, declar\u00f3 \"Sabemos que la descarbonizaci\u00f3n del transporte es imperativa, como parte de nuestro esfuerzo por atajar el cambio clim\u00e1tico. El transporte p\u00fablico, al tratarse de movilidad compartida, ya es una forma mucho m\u00e1s sostenible y econ\u00f3mica de desplazarse, sobre todo en comparaci\u00f3n con el coche privado que funciona con combustible f\u00f3sil, y los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda que estamos encargando ahora acelerar\u00e1n la transici\u00f3n hacia una flota de emisiones cero.\"<\/p>\n
Neil Collins, Director General de Wrightbus, se\u00f1al\u00f3: \"Este acuerdo consolida a\u00fan m\u00e1s la reputaci\u00f3n que nos hemos forjado en el sector de las emisiones cero, y sigue la estela de acuerdos hist\u00f3ricos en Australia y Alemania. Esto demuestra nuestra ambici\u00f3n de estar a la vanguardia del impulso de las emisiones cero en ciudades, pueblos y zonas rurales de todo el mundo.\" En mayo, el Transporte Regional de Colonia orden\u00f3<\/a> 20 autobuses de pila de combustible (con opci\u00f3n a 40 veh\u00edculos m\u00e1s) de Wrightbus.<\/p>\n Tambi\u00e9n en mayo reci\u00e9n pasado, al otro lado del mundo, en Australia, Wrightbus firm\u00f3 un acuerdo<\/a> con el fabricante de carrocer\u00edas de autobuses, Volgren<\/a>que, seg\u00fan Wrightbus, podr\u00eda abrir un mercado de exportaci\u00f3n australiano, presumiblemente para suministrar a la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, m\u00e1s pr\u00f3xima. Wrightbus va a suministrar a Volgren su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n por pila de combustible de hidr\u00f3geno para la fabricaci\u00f3n de dos autobuses de un solo piso de hidr\u00f3geno y cero emisiones.<\/p>\n nationaltransport.es<\/a>, wrightbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Autoridad Nacional del Transporte (NTA) de Irlanda ha suscrito un acuerdo marco con Wrightbus para el suministro de hasta 800 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos a bater\u00eda a lo largo de un<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":174886,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[3701,10799,24125,7098,10448,7263],"class_list":["post-174874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-bev","tag-electric-buses","tag-electroliner-bev","tag-fcev","tag-ireland","tag-wrightbus"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}