En Estados Unidos, Aqua Metals, con sede en Nevada, afirma que est\u00e1 reinventando el reciclaje de metales con su tecnolog\u00eda AquaRefining. La empresa ha chapado cobalto de gran pureza y producido di\u00f3xido de manganeso a partir de masa negra de bater\u00edas de iones de litio. <\/p>\n
Con la producci\u00f3n de estos dos materiales, la empresa ha recuperado con \u00e9xito todos los metales de alto valor de las bater\u00edas de iones de litio usadas, incluidos el hidr\u00f3xido de litio, el cobre y el n\u00edquel, probando a escala de banco su proceso de reciclaje de metales. Bas\u00e1ndose en los exitosos resultados obtenidos hasta la fecha, la empresa ha iniciado el despliegue de un piloto de reciclaje de iones de litio en su Centro de Innovaci\u00f3n del Centro Industrial de Tahoe-Reno que comenzar\u00e1 a funcionar a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
\"Hemos demostrado a escala de banco que podemos extraer metales de alta calidad con lo que creemos que es la huella medioambiental m\u00e1s baja de cualquier tecnolog\u00eda de reciclaje de bater\u00edas de iones de litio en desarrollo\", afirm\u00f3 David Regan, vicepresidente comercial de Aqua Metals. \"Cualquier empresa que busque asociarse con un l\u00edder en el reciclaje de metales de bater\u00edas apreciar\u00e1 que nuestro proceso Li AquaRefining, fundamentalmente no contaminante, recuperar\u00e1 todos los materiales de alto valor de las bater\u00edas de iones de litio de forma sostenible y m\u00e1s rentable que otros m\u00e9todos de reciclaje y miner\u00eda.\"<\/p>\n
La empresa se\u00f1ala la importancia del reciclaje de bater\u00edas a medida que crece el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A medida que aumenta la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n lo hace el n\u00famero de bater\u00edas gastadas. Aqua Metals se\u00f1ala: \"El cobalto es uno de los materiales m\u00e1s caros que se encuentran en muchas bater\u00edas de iones de litio, e IDTechEx estima que habr\u00e1 escasez de cobalto, as\u00ed como problemas de suministro de litio y posiblemente de otros materiales en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\". Otros problemas son la futura escasez de materiales, que podr\u00eda aumentar el coste de estos metales.<\/p>\n
Aumentar el suministro de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de un pa\u00eds es una cosa, pero si no se recicla dentro de ese pa\u00eds, los materiales de las bater\u00edas deben importarse continuamente a un coste mayor.<\/p>\n
No es una novedad para China, donde la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos supera a la de Europa y EE.UU., y la econom\u00eda de reciclaje de bater\u00edas de VE ya se est\u00e1 expandiendo a escala. Recientemente, el gobierno chino legislaci\u00f3n actualizada para las normas de reciclaje<\/a>e identific\u00f3 la necesidad de fomentar un mayor desarrollo y expansi\u00f3n de los modelos de negocio de reutilizaci\u00f3n y reciclaje, as\u00ed como la necesidad de mejorar la tecnolog\u00eda de reciclaje de pilas.<\/p>\n