MAN, filial de Traton, sigue el ritmo previsto en los preparativos para la producci\u00f3n a gran escala de camiones el\u00e9ctricos en su planta de M\u00fanich. En los primeros doce meses desde que se cre\u00f3 el Centro de eMovilidad en su planta principal, MAN Truck & Bus ha lanzado 20 prototipos del pr\u00f3ximo cami\u00f3n el\u00e9ctrico de gran tonelaje.<\/p>\n
Incluso m\u00e1s importante que la construcci\u00f3n de los propios veh\u00edculos: Como MAN anunci\u00f3 con motivo de primer aniversario del Centro de eMovilidad<\/a>Esto permiti\u00f3 probar en condiciones reales la futura producci\u00f3n en serie mixta con camiones convencionales. Con la instalaci\u00f3n de componentes como la bater\u00eda, el motor el\u00e9ctrico y los componentes y cables de alta tensi\u00f3n, la construcci\u00f3n de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico difiere de la de los veh\u00edculos di\u00e9sel, lo que requiere nuevos procesos de producci\u00f3n.<\/p>\n Una l\u00ednea de producci\u00f3n separada para las carretillas el\u00e9ctricas no es rentable en la fabricaci\u00f3n, por lo que las carretillas el\u00e9ctricas de bater\u00eda y las de propulsi\u00f3n convencional se producen en una misma l\u00ednea de montaje, seg\u00fan MAN para \"aprovechar al m\u00e1ximo las flexibles instalaciones de producci\u00f3n\". Para lograrlo, el fabricante afirma haber apostado desde el principio por componentes modulares para el chasis y el cableado que pueden ser utilizados por ambos conceptos de propulsi\u00f3n. En el Centro de eMovilidad, MAN quiere desarrollar los procesos necesarios para la futura producci\u00f3n en serie directamente durante la fabricaci\u00f3n de los primeros veh\u00edculos prototipo.<\/p>\n La empresa est\u00e1 satisfecha con los resultados iniciales de la cooperaci\u00f3n entre especialistas del Centro de eMovilidad, montaje en serie y la Academia MAN, as\u00ed como expertos en puesta en marcha, ingenieros de dise\u00f1o y planificadores de procesos. \"La planificaci\u00f3n y las pruebas previas a la serie ya son mucho m\u00e1s eficientes\", escribi\u00f3 la empresa.<\/p>\n Adem\u00e1s de las propias plantas, las personas tambi\u00e9n deben estar preparadas para ello. En la planta de MAN en M\u00fanich, m\u00e1s de 1.700 empleados han completado hasta ahora la formaci\u00f3n de sensibilizaci\u00f3n a la alta tensi\u00f3n. Para finales de 2023, todos los trabajadores cualificados relevantes en la producci\u00f3n de camiones en M\u00fanich deber\u00e1n estar cualificados para la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n \"Tenemos que ganarnos a la gente para el cambio y apoyarla en el proceso de estos cambios fundamentales\", afirma Thorsten Campehl, director de la planta de Munich. \"Una visi\u00f3n clara de la planta y la formaci\u00f3n y el desarrollo de las personas son la clave para lograrlo. Es la combinaci\u00f3n intensiva de teor\u00eda y pr\u00e1ctica lo que hace que el concepto del Centro de eMovilidad sea realmente \u00fanico.\"<\/p>\n