El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Nio planea empezar a producir sus propios paquetes de bater\u00edas desarrolladas en 2024. Los paquetes de bater\u00edas de 800 voltios se utilizar\u00e1n en los modelos de la nueva marca de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles anunciada el a\u00f1o pasado. A largo plazo, la empresa tambi\u00e9n planea fabricar sus propias c\u00e9lulas.<\/p>\n
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El consejero delegado de Nio, William Li, anunci\u00f3 ambas cosas a los analistas, como Reuters<\/em> informa. Al fabricar sus propios paquetes de bater\u00edas de desarrollo propio, Li espera mejorar la rentabilidad y la competitividad frente a otros fabricantes de coches el\u00e9ctricos como Tesla. Nio hab\u00eda presentado su resultados financieros del primer trimestre el lunes<\/a>.<\/p>\n Al parecer, Li no especific\u00f3 d\u00f3nde exactamente planea Nio ensamblar las bater\u00edas. Despu\u00e9s de que la start-up, que entretanto hab\u00eda atravesado dificultades financieras, fuera rescatada por patrocinadores de la provincia de Anhui, Nio ha ido trasladando cada vez m\u00e1s sus actividades a la capital de la provincia, Hefei. El primer lote de la producci\u00f3n de prueba de la ET5 sali\u00f3 recientemente de la l\u00ednea de producci\u00f3n en el NeoPark construido all\u00ed<\/a>, como confirm\u00f3 Nio en sus cifras trimestrales.<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es d\u00f3nde se utilizar\u00e1n las bater\u00edas, y en principio no en veh\u00edculos de la marca Nio. El verano pasado, Nio hab\u00eda confirmado que estaba planeando una nueva marca para coches el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles<\/a>. En aquel momento, no se conoc\u00eda ning\u00fan rango de precios para la nueva marca. Li lo ha compensado ahora: Seg\u00fan el jefe de Nio, los modelos costar\u00e1n probablemente entre 200.000 y 300.000 yuanes (equivalentes a unos 28.000 a 43.000 euros actuales).<\/p>\n Otra novedad es que los paquetes de bater\u00edas ser\u00e1n de 800 voltios. En Europa, la tecnolog\u00eda de 800 voltios se utiliza principalmente en veh\u00edculos premium como el Porsche Taycan o el Audi e-tron GT, mientras que los modelos m\u00e1s baratos de 800 voltios son actualmente el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. En China, las cosas son diferentes: aqu\u00ed BYD, por ejemplo, utiliza 800 voltios en lugar de 400 voltios incluso en su Peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Dolphin<\/a>.<\/p>\n Se supone que el ensamblaje interno de los paquetes de bater\u00edas a partir de c\u00e9lulas compradas es s\u00f3lo el primer paso. A largo plazo, Li planea producir \u00e9l mismo parte de las c\u00e9lulas de las bater\u00edas, de forma similar a Tesla, y comprar el resto a socios externos. En el art\u00edculo de Reuters no se mencionan detalles ni un calendario para las f\u00e1bricas de bater\u00edas propias.<\/p>\n Es probable que el trasfondo de las consideraciones sea el precio. Nio declar\u00f3 que los costes de las bater\u00edas de los veh\u00edculos actuales han aumentado considerablemente. En abril, Nio hab\u00eda concluido un nuevo acuerdo de suministro con su actual \u00fanico proveedor de bater\u00edas, CATL, y al parecer tuvo que aceptar un aumento de precios en el proceso. Un segundo proveedor, WeLion<\/a>, se a\u00f1adir\u00e1 en breve; probablemente Nio quiera comprar a la empresa las c\u00e9lulas de estado semis\u00f3lido para el anunciado pack de 150 kWh.<\/p>\n Despu\u00e9s de que Nio confirmara en junio que empezar\u00eda a producir sus propios paquetes de bater\u00edas desarrolladas a partir de 2024 y que fabricar\u00eda algunas de las celdas de bater\u00eda por s\u00ed misma a largo plazo, no han trascendido nuevos detalles. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, Nio ya est\u00e1 trabajando en celdas de bater\u00eda de formato 4680 y en celdas de fosfato de litio y hierro y manganeso (LMFP) de menor coste, y planea producirlas en serie para los coches el\u00e9ctricos de la marca Nio, as\u00ed como para la nueva y asequible marca de nombre en clave ALPS<\/a>.<\/p>\n reuters.com<\/a>actualizaci\u00f3n: cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Nio planea empezar a producir sus propios paquetes de bater\u00edas desarrolladas en 2024. 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