La start-up germano-india Nunam quiere poner en las carreteras de la India tres rickshaws el\u00e9ctricos propulsados por bater\u00edas usadas de veh\u00edculos de prueba Audi e-tron. Sin embargo, el proyecto va m\u00e1s all\u00e1 de la pura tecnolog\u00eda.<\/p>\n
El objetivo declarado del proyecto es explorar c\u00f3mo los m\u00f3dulos de las bater\u00edas de alto voltaje pueden reutilizarse tras su uso en los autom\u00f3viles y convertirse en un caso de segunda vida apto para el uso cotidiano desde un punto de vista t\u00e9cnico. Pero los rickshaws el\u00e9ctricos tambi\u00e9n persiguen otros objetivos: Los rickshaws el\u00e9ctricos se pondr\u00e1n a disposici\u00f3n de las mujeres para que puedan participar en el comercio. Si las mujeres pueden transportar sus mercanc\u00edas de forma segura, aumentan sus posibilidades de ganarse la vida.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que los veh\u00edculos est\u00e9n disponibles a partir de principios de 2023. Audi a\u00fan no ha revelado si se seguir\u00e1n utilizando m\u00f3dulos de bater\u00edas enteros en los rickshaws o si los m\u00f3dulos se seguir\u00e1n dividiendo en unidades de almacenamiento m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n
\"Las pilas viejas siguen siendo extremadamente potentes\", afirma Prodip Chatterjee, cofundador de Nunam. \"Cuando se utilizan adecuadamente, las bater\u00edas de segunda vida pueden tener un gran impacto, ayudando a las personas en situaciones vitales dif\u00edciles a obtener ingresos y lograr la independencia econ\u00f3mica, todo de forma sostenible.\"<\/p>\n
Seg\u00fan Chatterjee, las bater\u00edas de coche el\u00e9ctrico son prometedoras para su uso inicial \"en veh\u00edculos con menor autonom\u00eda y requisitos de potencia\" debido a sus especificaciones. \"En este proyecto de segunda vida volvemos a utilizar bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, algo as\u00ed como una forma m\u00e1s ligera de movilidad el\u00e9ctrica\", afirma el fundador. \"De esta forma queremos averiguar cu\u00e1nta potencia puede seguir proporcionando la bater\u00eda en este caso de uso tan exigente\".<\/p>\n
Fuera de China, los mercados de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda no han experimentado un verdadero auge hasta los \u00faltimos tres a\u00f1os. Dentro de China, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se llevan vendiendo en grandes cantidades desde hace tiempo, lo que significa que un enorme n\u00famero de bater\u00edas usadas de coches el\u00e9ctricos ya est\u00e1n pasando por aplicaciones de segunda vida antes de ser reciclados<\/a>. En este caso, la segunda vida se denomina \"cadencia\" de uso, ya que la vida \u00fatil adicional de una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico tiene un uso prioritario frente a otras aplicaciones en la l\u00ednea de \"primero el uso m\u00e1s urgente\". Esta cadencia de segunda vida incluye los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros -como los ciclomotores el\u00e9ctricos o los rickshaws el\u00e9ctricos- y las aplicaciones estacionarias de almacenamiento de energ\u00eda, por ejemplo. El proyecto Nunam tambi\u00e9n es potencialmente un comienzo pragm\u00e1tico para las aplicaciones de segunda vida que luego se convierten en un gran negocio con un mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en inexorable expansi\u00f3n. La India, como gran parte de Asia, tiene un gran mayor mercado para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos y tres ruedas que para los coches el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n Adem\u00e1s de los rickshaws destinados al uso en carretera en la India, los aprendices de la planta de Neckarsulm est\u00e1n desarrollando un rickshaw de exhibici\u00f3n adicional en cooperaci\u00f3n con Nunam, que se exhibir\u00e1 y utilizar\u00e1 para pruebas de conducci\u00f3n en el Festival Greentech de Berl\u00edn a partir del 22 de junio. Un equipo de doce aprendices bajo la direcci\u00f3n de Timo Engler, Jefe de Tecnolog\u00eda de Veh\u00edculos \/ Formaci\u00f3n Log\u00edstica en Neckarsulm, est\u00e1 desempe\u00f1ando un papel clave en el desarrollo. \"Los aprendices y Nunam est\u00e1n en constante comunicaci\u00f3n entre s\u00ed - tenemos una l\u00ednea dedicada entre Neckarsulm y Bangalore. En la construcci\u00f3n del rickshaw de exhibici\u00f3n, nuestros aprendices se est\u00e1n centrando en la autonom\u00eda, el tiempo de carga y el dise\u00f1o - el resultado es un rickshaw con el ADN de Audi\", dice Engler.<\/p>\n Tambi\u00e9n se informa de que Nunam colaborando con el proveedor de micromovilidad Tier Mobility<\/a> para dar una segunda vida a las pilas viejas de los patinetes el\u00e9ctricos en la India rural.<\/p>\n