{"id":175038,"date":"2022-06-16T11:46:34","date_gmt":"2022-06-16T09:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175038"},"modified":"2022-06-16T13:19:35","modified_gmt":"2022-06-16T11:19:35","slug":"nio-presenta-el-suv-electrico-es7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/16\/nio-presents-electric-suv-es7\/","title":{"rendered":"Nio presenta el SUV el\u00e9ctrico ES7"},"content":{"rendered":"

El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Nio ha presentado su nuevo modelo ES7. El SUV el\u00e9ctrico ya est\u00e1 disponible para pedidos anticipados en China. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen el 28 de agosto.<\/p>\n

El Nio ES7 es un SUV el\u00e9ctrico de cinco plazas situado entre el ES6 y el ES8. Los precios empiezan en 468.000 yuanes (unos 67.000 euros) antes de subvenciones o a partir de 398.000 yuanes (unos 57.000 euros) si se alquila la bater\u00eda.<\/p>\n

El ES7, anunciado en febrero<\/a>, se basa en la nueva plataforma NT2.0. Los modelos SUV actuales de Nio -los ya mencionados ES8, ES6 y el SUV coup\u00e9 EC6- se siguen construyendo sobre la primera generaci\u00f3n de la plataforma. En cuanto a dimensiones, el ES7 alcanza una longitud de 4,91 metros, una anchura de unos 1,99 metros y una altura de 1,72 metros. El coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica del ES7 es de 0,263 en el mejor de los casos.<\/p>\n

El SUV el\u00e9ctrico est\u00e1 propulsado por una tracci\u00f3n total, cuyo motor delantero ofrece una potencia m\u00e1xima de 180 kW y el trasero de 300 kW. No se menciona la potencia del sistema.<\/p>\n

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Como ya se sospechaba, el ES7 se ofrecer\u00e1 con los dos tama\u00f1os de bater\u00eda conocidos (75 y 100 kWh). Pero tambi\u00e9n habr\u00e1 una variante con 150 kWh. Seg\u00fan la norma china, son posibles autonom\u00edas de hasta 485 km, 620 km e incluso hasta 850 km con el mayor almacenamiento qu\u00edmico. Sin embargo, Nio no proporciona ninguna informaci\u00f3n sobre los tiempos de carga en el comunicado de prensa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la ES7 ofrece una capacidad de remolque de nada menos que 2.000 kg. Tambi\u00e9n se supone que existe un \"modo de acampada\" no especificado. Los dispositivos el\u00e9ctricos pueden alimentarse a trav\u00e9s de la funci\u00f3n V2L.<\/p>\n

El interior del NIO ES7 contin\u00faa la visi\u00f3n de un \"segundo sal\u00f3n\" con sofisticaci\u00f3n y un toque humano, seg\u00fan Nio. El habit\u00e1culo delantero adopta el panel de instrumentos de doble capa en forma de S. Los asientos delanteros disponen de funciones de calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y masaje. Los asientos traseros calefactados son de serie. Los respaldos pueden ajustarse el\u00e9ctricamente entre 23\u00b0 y 31\u00b0.<\/p>\n

Nio ya est\u00e1 aceptando pedidos anticipados, como se ha mencionado. Los precios empiezan en el equivalente a unos 66.900 euros antes de subvenciones para la variante de 75 kWh. El ES7 con una bater\u00eda de 100 kWh estar\u00e1 disponible a partir de unos 75.300 euros. Para los que opten por el alquiler de la bater\u00eda, los precios empiezan en 57.000 euros. No se mencionaron los precios de la variante con la bater\u00eda de 150 kWh.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Daniel B\u00f6nnighausen, Alemania.<\/em><\/p>\n

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