La empresa brit\u00e1nica Connected Energy, que construye sistemas estacionarios de almacenamiento de energ\u00eda basados en bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos retiradas, ha conseguido 15 millones de libras de cinco nuevos inversores, entre ellos el grupo sueco de veh\u00edculos comerciales Volvo Group.<\/p>\n
S\u00f3lo el Grupo Volvo (no confundir con el fabricante de autom\u00f3viles Volvo Cars) invierte unos 4 millones de libras a trav\u00e9s de su filial Volvo Energy, adquiriendo una participaci\u00f3n del diez por ciento en Connected Energy. Con una financiaci\u00f3n total de 17,5 millones de euros, Connected Energy se valora as\u00ed en 40 millones de libras o 46,8 millones de euros.<\/p>\n
Los otros nuevos inversores son Caterpillar, Hinduja Group, Mercuria y OurCrowd. Los inversores actuales de Connected Energy son Engie New Ventures, Macquarie<\/a> y el Fondo de Innovaci\u00f3n para la Baja Emisi\u00f3n de Carbono.<\/p>\n La empresa planea utilizar el dinero para ampliar sus operaciones y \"pasar al desarrollo de proyectos a escala de servicios p\u00fablicos\", seg\u00fan el comunicado. El sistema \"M-STOR\" ser\u00e1 tambi\u00e9n el primero que se desarrolle a gran escala. El contenido energ\u00e9tico de las unidades de almacenamiento de segunda vida ser\u00e1 de entre 20 y 40 MWh. Hasta ahora, las bater\u00edas de segunda vida proceden de Renault, Forsee y Jaguar Land Rover, por ejemplo. En el futuro, tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n bater\u00edas de veh\u00edculos del Grupo Volvo.<\/p>\n Connected Energy cuenta ya con diecis\u00e9is sistemas operativos en toda Europa, en B\u00e9lgica, Alemania, Pa\u00edses Bajos y Reino Unido, el mayor de ellos en la Universidad de Cranfield, en Bedfordshire (Inglaterra).<\/p>\n \"Para hacer crecer el sector de las bater\u00edas de segunda vida, unas relaciones s\u00f3lidas en toda la cadena de valor ser\u00e1n fundamentales para Connected Energy en su expansi\u00f3n, y los nuevos inversores de la empresa complementar\u00e1n este esfuerzo\", afirma el consejero delegado Matthew Lumsden.<\/p>\n \"Existe un gran potencial sin explotar en el uso de bater\u00edas de segunda vida. Esta inversi\u00f3n con visi\u00f3n de futuro tiene como objetivo facilitar la ampliaci\u00f3n de los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda de bater\u00edas de segunda vida y asegurar a\u00fan m\u00e1s las oportunidades de negocio circular para el pr\u00f3ximo aumento de la rentabilidad de las bater\u00edas de segunda vida del Grupo Volvo\", afirma Joachim Rosenberg, presidente de Volvo Energy. \"Junto con Connected Energy, minimizaremos el impacto medioambiental de las bater\u00edas que han alimentado los veh\u00edculos del Grupo Volvo\".<\/p>\n Volvo Buses ya hab\u00eda anunciado un proyecto de segunda vida para el bater\u00edas al final de su vida \u00fatil de autobuses el\u00e9ctricos en 2020<\/a>. En ese momento, se lleg\u00f3 a un acuerdo con Batteryloop, una filial de Stena Recycling.<\/p>\n c-e-int.com<\/a>,\u00a0cision.com<\/a> (Volvo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa brit\u00e1nica Connected Energy, que construye sistemas estacionarios de almacenamiento de energ\u00eda basados en bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos retiradas, ha recaudado 15 millones de libras de cinco nuevos inversores -entre ellos el sueco<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":175087,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,9583,9597,25884,25885,25886,13845,10248],"class_list":["post-175096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-caterpillar","tag-connected-energy","tag-hinduja","tag-mercuria","tag-ourcrowd","tag-second-life","tag-volvo-buses"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}