{"id":175113,"date":"2022-06-18T22:46:06","date_gmt":"2022-06-18T20:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175113"},"modified":"2023-02-13T16:45:13","modified_gmt":"2023-02-13T15:45:13","slug":"samsung-sdi-desarrolla-celulas-cilindricas-mas-cortas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/18\/samsung-sdi-develops-shorter-cylindrical-cells\/","title":{"rendered":"Samsung SDI desarrolla c\u00e9lulas cil\u00edndricas m\u00e1s cortas"},"content":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los medios coreanos, Samsung SDI no s\u00f3lo est\u00e1 desarrollando celdas de bater\u00eda en formato 4680 para Tesla, sino tambi\u00e9n celdas m\u00e1s cortas con el mismo di\u00e1metro para otros fabricantes de autom\u00f3viles. Un cliente potencial es probablemente Alemania.<!--more--><\/p>\n<p>La publicaci\u00f3n coreana <em>Elec<\/em>, escribe que Samsung SDI no s\u00f3lo est\u00e1 probando celdas de bater\u00eda en el formato solicitado por Tesla con un di\u00e1metro de 46 mm y una altura de 80 mm, sino tambi\u00e9n otras variantes que tambi\u00e9n tienen un di\u00e1metro de 46 mm pero una altura de entre 40 y 60 mm. El desarrollo de las celdas 4680 por parte de la empresa surcoreana se puso de manifiesto en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/07\/14\/samsung-sdi-y-lg-es-completan-el-desarrollo-de-la-celula-4680\/\">Julio de 2021.<\/a><\/p>\n<p>Seg\u00fan este \u00faltimo informe, Samsung SDI quiere ofrecer variantes m\u00e1s cortas a BMW, Volvo y Stellantis. Por ejemplo, dos celdas de bater\u00eda de 46 mm de di\u00e1metro y 40 mm de longitud cada una (es decir, una celda 4640) podr\u00edan apilarse una sobre otra, creando un paquete de bater\u00edas con dos capas.<\/p>\n<p>Las variantes m\u00e1s cortas no s\u00f3lo se desarrollar\u00e1n para dar a los fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s opciones en el dise\u00f1o de m\u00f3dulos y paquetes, sino tambi\u00e9n para reducir los problemas de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por ejemplo, el proceso \"jelly roll\" (es decir, enrollar la l\u00e1mina del c\u00e1todo, el \u00e1nodo y el separador) es m\u00e1s dif\u00edcil con las celdas redondas largas, y es probable que la longitud tambi\u00e9n provoque dificultades a la hora de rellenar el electrolito. En otro ejemplo, las leng\u00fcetas que sobresalen en las celdas cil\u00edndricas deben plegarse, lo que requiere un equipo de producci\u00f3n especial.<\/p>\n<p>Una bater\u00eda m\u00e1s larga tambi\u00e9n significa que los electrolitos pueden filtrarse m\u00e1s f\u00e1cilmente cuando se inyectan. En este caso, la zona entre la lata y el tap\u00f3n tambi\u00e9n debe limpiarse, por lo que Samsung SDI tiene previsto utilizar para ello la tecnolog\u00eda l\u00e1ser de grabado.<\/p>\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/05\/12\/se-rumorea-que-bmw-utilizara-celulas-redondas-para-la-nueva-clase\/\">Mayo, <em>Bloomberg<\/em> inform\u00f3 de que BMW podr\u00eda cambiar a c\u00e9lulas redondas<\/a> para la nueva clase - hasta ahora, el fabricante de autom\u00f3viles ha confiado en las c\u00e9lulas prism\u00e1ticas. Como <em>Bloomberg<\/em> escribi\u00f3, las nuevas c\u00e9lulas ser\u00e1n fabricadas por proveedores existentes de BMW y se sabe que Samsung SDI es uno de ellos. Se dice que las nuevas c\u00e9lulas redondas de BMW superar\u00e1n la densidad energ\u00e9tica de las c\u00e9lulas de Tesla en \"al menos un porcentaje de dos d\u00edgitos\". Sin embargo, no se mencion\u00f3 el formato de c\u00e9lula redonda por el que se decanta el fabricante alem\u00e1n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.thelec.net\/news\/articleView.html?idxno=4062\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">thelec.net<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los medios coreanos, Samsung SDI no s\u00f3lo est\u00e1 desarrollando celdas de bater\u00eda en formato 4680 para Tesla, sino tambi\u00e9n celdas m\u00e1s cortas con el mismo di\u00e1metro para otros fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":119187,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,56,1715,21077,13946,572],"class_list":["post-175113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bmw","tag-samsung-sdi","tag-stellantis","tag-suppliers","tag-volvo"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}