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<\/p>\nQuienes se dedican a las energ\u00edas limpias quiz\u00e1 conozcan Sungrow, ya que la empresa es un actor global desde hace 25 a\u00f1os. Ahora, el Grupo avanza hacia la e-movilidad y presenta una estaci\u00f3n de carga de CC \u00fanica para Europa. La IDC30E est\u00e1 dise\u00f1ada para la \"carga en destino en una hora\", con una potencia distintiva de 30 kW, IP65, por debajo de 50 dB y 10 a\u00f1os de vida \u00fatil.<\/p>\n
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Sungrow cuenta con 25 a\u00f1os de experiencia en electr\u00f3nica y principalmente en inversores fotovoltaicos. Las cifras de negocio de 2021 hablan de m\u00e1s de 2.000 cargadores de corriente continua vendidos en otros mercados y de productos de energ\u00eda limpia que alimentan instalaciones en m\u00e1s de 150 pa\u00edses, entre ellos Europa, Estados Unidos, Oriente Pr\u00f3ximo y Asia. Esta experiencia tambi\u00e9n ha impulsado el nuevo desarrollo. Como revel\u00f3 el Sr. Zheng, responsable de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Sungrow en Europa, muchos de los componentes de los cargadores de 30 kW han sido probados en la tecnolog\u00eda fotovoltaica existente, siendo en gran parte los mismos.<\/p>\n
Al igual que con otros productos, Sungrow pretende ser \"fiable, eficiente y amigable\". En la nueva estaci\u00f3n de carga, esto se muestra, por ejemplo, en una prueba IP65, que garantiza una vida \u00fatil de diez a\u00f1os. Lo que supone una notable reducci\u00f3n del coste total de propiedad para los operadores de carga.<\/p>\n
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El IDC30E es compatible con los nuevos VE y backends y lo suficientemente inteligente como para estar preparado para el equilibrio de carga. Fiel a la experiencia de Sungrow, tambi\u00e9n se integra con sistemas fotovoltaicos y de bater\u00edas. La eficiencia declarada para suministrar electricidad desde la red a trav\u00e9s del cargador y hasta el coche es de 96%, afirma Sungrow.<\/p>\n
Los postes tambi\u00e9n son a prueba de lluvia y polvo con refrigeraci\u00f3n independiente, aprovechando de nuevo la experiencia de la empresa en instalaciones exteriores en los mercados de energ\u00edas limpias.<\/p>\n
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=nfNqGQfVMXw<\/a><\/p>\n Por otro lado, el Sr. Zheng menciona el bajo ruido de funcionamiento por debajo de los 50 dB y el nivel EMC de clase B, dos caracter\u00edsticas de f\u00e1cil uso cuando se contemplan escenarios de destino como supermercados y cafeter\u00edas, donde los conductores pueden querer disfrutar de sus bebidas tranquilamente y utilizar sus dispositivos electr\u00f3nicos como de costumbre.<\/p>\n Para responder a esta pregunta, el Sr. Zheng lo explica con un escenario. Dice que los postes son una \"soluci\u00f3n de recarga urbana\" dise\u00f1ada para escenarios de una hora o de destino. Estos incluyen la carga en supermercados, centros comerciales, cafeter\u00edas o durante una visita al banco.<\/p>\n \"Nos centramos en el escenario de carga real cuando desarrollamos el IDC30E\", explica Zheng. \"Se trata de la carga en destino, en la que la gente est\u00e1 haciendo otra cosa durante una hora m\u00e1s o menos mientras obtiene justo la carga que necesita\".<\/p>\n A continuaci\u00f3n, Zheng pone el ejemplo de un Tesla Model 3 que puede ganar una autonom\u00eda extra de 200 km carg\u00e1ndose con 30 kW durante una hora. \"200 km son tambi\u00e9n suficientes para lo que la mayor\u00eda de la gente necesita conduciendo en ciudad en el plazo de una semana\", explica.<\/p>\n Hablando de la ciudad, muchas estaciones de carga p\u00fablicas urbanas son de CA con una potencia de 22 kW, especialmente en los destinos mencionados. Al mismo tiempo, la mayor\u00eda de los cargadores de a bordo de los coches el\u00e9ctricos actuales s\u00f3lo aceptan una entrada de CA de 7 u 11 kW, lo que hace que la carga lenta sea a\u00fan m\u00e1s lenta. \"En comparaci\u00f3n con la CA con m\u00e1x. 22 kW, nuestros 30 kW son ya una gran ventaja\", menciona Zheng.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, \"el IDC30E ofrece una nueva posibilidad de recarga urbana a la vez que es m\u00e1s fiable y amigable\", afirma Zheng.<\/p>\nPero, \u00bfpor qu\u00e9 30 kW?<\/h4>\n
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