General Motors est\u00e1 estudiando la posibilidad de volver a Europa, seg\u00fan un informe de la agencia, con la venta exclusiva de coches el\u00e9ctricos. Los planes son probablemente muy concretos, y ya se mencionan modelos espec\u00edficos. Sin embargo, no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan Bloomberg<\/em>, citando a personas familiarizadas con el asunto, GM est\u00e1 considerando exportar primero a Europa el Cadillac Lyriq totalmente el\u00e9ctrico. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 considerando vender el Hummer el\u00e9ctrico en Europa.<\/p>\n Un portavoz de GM no neg\u00f3 los planes cuando fue preguntado por Bloomberg<\/em>. Pero indic\u00f3 que a\u00fan no se hab\u00eda tomado ninguna decisi\u00f3n definitiva - tampoco dio un plazo para tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n Ya se hab\u00eda hecho evidente que GM estaba considerando un regreso a Europa a mayor escala: En noviembre de 2021, el entonces vicepresidente de ventas de Cadillac en Norteam\u00e9rica, Mahmoud Samara, recibi\u00f3 el encargo de preparar la reanudaci\u00f3n de las operaciones en Europa. \"Europa es el segundo mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande y de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento del mundo, lo que representa una importante oportunidad, ya que GM est\u00e1 a punto de desplegar su completa y vanguardista cartera de VE y AV junto con un nuevo e innovador software, tecnolog\u00eda aut\u00f3noma y servicios de carga y log\u00edstica.\"<\/p>\n General Motors hab\u00eda vendido sus marcas de gran volumen Opel y Vauxhall a lo que ahora es Stellantis Group en 2017, en parte debido a las estrictas normativas sobre emisiones en la Uni\u00f3n Europea, algo que, por supuesto, dejar\u00eda de ser un problema si volviera con los coches el\u00e9ctricos. En la actualidad, GM s\u00f3lo vende el deportivo Corvette y algunos Cadillac en cantidades manejables en Europa; el grupo no est\u00e1 activo actualmente con marcas de volumen.<\/p>\n La distribuci\u00f3n de estos modelos est\u00e1 organizada por una empresa de exportaci\u00f3n en Suiza. La venta de los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de producci\u00f3n estadounidense tambi\u00e9n podr\u00eda realizarse a trav\u00e9s de la distribuci\u00f3n tradicional. Seg\u00fan Bloomberg<\/em>Sin embargo, GM tambi\u00e9n est\u00e1 considerando la posibilidad de fundar una \"start-up de movilidad en Europa\". Sin embargo, del informe no se desprenden detalles al respecto ni qu\u00e9 modelos de venta alternativos forman parte de las consideraciones.<\/p>\n Tanto el Cadillac Lyriq como el GMC Hummer EV se basan en la plataforma Ultium. El Hummer EV fue el primer veh\u00edculo Ultium entregado a los clientes en diciembre<\/a>. La producci\u00f3n en serie del SUV el\u00e9ctrico Lyriq se ha iniciado en Tennessee desde marzo<\/a>. Cadillac planea introducir s\u00f3lo nuevos coches el\u00e9ctricos a partir de ahora, y la marca ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctricos a finales de la d\u00e9cada<\/a>. El Hummer se ofrece exclusivamente como BEV desde su regreso.<\/p>\n