La empresa conjunta china GAC Honda ha iniciado la construcci\u00f3n de una nueva planta de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Guangzhou, provincia de Guangdong. Adem\u00e1s, el SUV el\u00e9ctrico e:NP1 de GAC Honda ha salido a la venta en China.<\/p>\n
Como se filtr\u00f3 el a\u00f1o pasado, el La planta tendr\u00e1 una capacidad anual para 120.000 coches el\u00e9ctricos<\/a> y est\u00e1 previsto que comience su producci\u00f3n en 2024. Sin embargo, el inicio de la construcci\u00f3n en junio se retrasa respecto a lo previsto: Noticias del Autom\u00f3vil de China<\/em>\u00a0hab\u00eda informado en agosto de 2021 de que las obras comenzar\u00edan en octubre.<\/p>\n Tambi\u00e9n es probable que el importe de la inversi\u00f3n sea algo mayor de lo previsto: Honda confirma ahora que el plan prev\u00e9 inversiones por valor de 3.490 millones de yuanes (unos 490 millones de euros). Anteriormente se hablaba de 2.990 millones de yuanes.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles no especifica qu\u00e9 modelos fabricar\u00e1 GAC Honda en la nueva planta, pero s\u00f3lo ser\u00e1n coches el\u00e9ctricos. Honda, a trav\u00e9s de sus empresas conjuntas con GAC y Dongfeng, planea sacar al mercado diez modelos el\u00e9ctricos para 2027. Con la nueva planta, GAC Honda tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n de 890.000 veh\u00edculos en 2024; junto con las 840.000 unidades de Dongfeng Honda, el fabricante japon\u00e9s dispondr\u00e1 de un total de 1,73 millones de veh\u00edculos en China. Esta suma ya incluye la planta de coches el\u00e9ctricos puros que Honda anunci\u00f3 junto con su socio de empresa conjunta Dongfeng en el principios de este a\u00f1o<\/a>. Tambi\u00e9n deber\u00eda ser posible fabricar hasta 120.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o en Wuhan a partir de 2024.<\/p>\n Adem\u00e1s de iniciar la construcci\u00f3n de la planta de Guangzhou, GAC Honda tambi\u00e9n ha puesto en marcha las ventas del SUV el\u00e9ctrico e:NP1 en China, tras el lanzamiento del e:NS1 de Dongfeng Honda. en abril<\/a>. El e:NP1 tiene un precio a partir de 175.000 yuanes (24.715 euros), para el que est\u00e1 disponible el modelo base con una autonom\u00eda de 420 kil\u00f3metros seg\u00fan el m\u00e9todo chino CLTC. El modelo con una autonom\u00eda de 510 kil\u00f3metros se cotiza a un m\u00ednimo de 205.000 yuanes (28.950 euros) - ambas versiones de bater\u00eda vienen con un equipamiento de mayor calidad.<\/p>\n Seg\u00fan informaciones anteriores, el d\u00fao e:NP1 y e:NS1 sigue bas\u00e1ndose en el modelo HR-V con motor de combusti\u00f3n. La propia Honda habla de una arquitectura de veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico \"e:N Architecture F\", lo que no est\u00e1 descartado, ya que podr\u00eda tratarse de un desarrollo posterior puramente el\u00e9ctrico de la plataforma del HR-V. Los dem\u00e1s modelos e:N anunciados por Honda en China utilizar\u00e1n entonces una arquitectura \"desarrollada exclusivamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". Los modelos e:N no llegar\u00e1n a Europa.<\/p>\n global.honda<\/a> (f\u00e1brica en Guangzhou), cnevpost.com<\/a>,\u00a0gasgoo.com<\/a> (ambos e:NP1)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa conjunta china GAC Honda ha iniciado la construcci\u00f3n de una nueva planta de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Guangzhou, provincia de Guangdong. Adem\u00e1s, el SUV el\u00e9ctrico e:NP1 de GAC Honda ha<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":175247,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,24315,4476,13146,723,263,6145],"class_list":["post-175258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-enp1","tag-gac","tag-guangdong","tag-guangzhou","tag-honda","tag-joint-venture"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}