BASF construir\u00e1 una planta de reciclaje de masa negra de pilas a escala industrial en Schwarzheide, Brandeburgo, donde tambi\u00e9n se encuentra la planta piloto de reciclaje de BASF. La puesta en marcha de la gran planta est\u00e1 prevista para principios de 2024.<\/p>\n
La capacidad de procesamiento anual ser\u00e1 de 15.000 toneladas: se reciclar\u00e1n las bater\u00edas viejas de los coches el\u00e9ctricos y el material que no cumpla las especificaciones de producci\u00f3n. Este \u00faltimo puede proceder de las inmediaciones: Como es bien sabido, BASF tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo su f\u00e1brica alemana de materiales cat\u00f3dicos en Schwarzheide. Por tanto, la chatarra y los recortes pueden reprocesarse directamente in situ.<\/p>\n
En el comunicado de prensa, la empresa describe el emplazamiento como \"ideal para el desarrollo de actividades de reciclaje de bater\u00edas\". No s\u00f3lo por su propia producci\u00f3n in situ, sino \"porque hay muchos fabricantes de coches el\u00e9ctricos y productores de pilas en Europa Central\". Se espera que la planta cree unos 30 puestos de trabajo. La empresa no precisa el importe de la inversi\u00f3n.<\/p>\n
La llamada \"masa negra\" se produce en la primera fase del reciclaje de las pilas. Tras el tratamiento mec\u00e1nico de la pila (es decir, su desmontaje y trituraci\u00f3n), ya se pueden filtrar componentes como pl\u00e1sticos y aluminio. Lo que queda es la masa negra, que contiene grandes cantidades de los materiales activos de la pila, como litio, n\u00edquel, cobalto y manganeso. Para volver a separar esta masa en los materiales individuales (que luego se utilizan para producir nuevos c\u00e1todos), se utilizan agua y productos qu\u00edmicos en el proceso hidrometal\u00fargico.<\/p>\n
\"Con esta inversi\u00f3n en una planta de reciclado de masa negra de bater\u00edas a escala comercial, damos el siguiente paso para establecer la cadena de valor completa del reciclado de bater\u00edas en BASF. Esto nos permite optimizar el proceso de reciclaje de principio a fin y reducir la huella de CO2\", afirma Peter Schuhmacher, director de la divisi\u00f3n de Catalizadores de BASF. \"El circuito cerrado desde las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil hasta el CAM para bater\u00edas nuevas, apoya a nuestros clientes a lo largo de toda la cadena de valor de las bater\u00edas, reduce la dependencia de las materias primas extra\u00eddas y permite una econom\u00eda circular.\"<\/p>\n