En un proyecto piloto conjunto, las empresas alemanas Elli y Mitnetz Strom han iniciado pruebas para optimizar las estrategias de carga. El proyecto pretende lograr una interacci\u00f3n eficaz entre la red el\u00e9ctrica y la electromovilidad con los coches el\u00e9ctricos del Grupo VW.<\/p>\n
El cambio en gran parte de la movilidad hacia la electrificaci\u00f3n conlleva nuevos retos. Por ejemplo, la demanda de las redes de distribuci\u00f3n es cada vez mayor y hay que procurar que las redes no se sobrecarguen. Especialmente en vista de la creciente cuota de energ\u00edas renovables, el grupo considera necesarias opciones de almacenamiento adecuadas, porque \"el sol y el viento no suministran energ\u00eda al mismo tiempo\".<\/p>\n
En el proyecto, el proveedor de servicios de recarga de VW, Elli, y el operador de la red de distribuci\u00f3n, Mitnetz Strom, quieren demostrar ahora c\u00f3mo pueden implantarse productos de f\u00e1cil uso para la recarga inteligente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con \"incentivos monetarios variables en el tiempo\". Se tendr\u00e1n en cuenta tanto la generaci\u00f3n regional de electricidad a partir de energ\u00edas renovables como las capacidades disponibles en la red de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto se llevar\u00e1 a cabo en las inmediaciones de las instalaciones de Volkswagen en Zwickau. VW pretende utilizar los resultados de la aplicaci\u00f3n piloto para elaborar recomendaciones de acci\u00f3n concretas \"para el desarrollo ulterior del marco jur\u00eddico y reglamentario\". Adem\u00e1s, se desarrollar\u00e1 un concepto escalable para el intercambio seguro y eficaz de datos entre clientes, proveedores y operadores de red.<\/p>\n
En el primer paso, unos 20 conductores de los modelos ID.3, ID.4 e ID.5 de VW participan para que los coches el\u00e9ctricos formen parte del sistema energ\u00e9tico del futuro y utilicen cada vez m\u00e1s la electricidad verde de la regi\u00f3n para la recarga. Los resultados de la prueba piloto se esperan para oto\u00f1o de 2022.<\/p>\n
Los socios presentaron la soluci\u00f3n de c\u00f3mo podr\u00eda ser una aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica de la recarga inteligente en la E-World de Essen (Alemania). Un algoritmo compara los planes de carga de los coches mediante incentivos de precios con la generaci\u00f3n regional de electricidad a partir de energ\u00edas renovables y las capacidades disponibles en la red de distribuci\u00f3n. El uso flexible de la red resultante pretende reducir la frecuencia de los cuellos de botella en la red el\u00e9ctrica y crear beneficios econ\u00f3micos para los participantes.<\/p>\n
\"Con este proyecto, estamos demostrando por primera vez c\u00f3mo los coches el\u00e9ctricos pueden sincronizarse con la red el\u00e9ctrica de forma sencilla. El coche se convierte en una unidad rodante de almacenamiento de electricidad para el operador de la red. Para los conductores, se genera un valor a\u00f1adido financiero a trav\u00e9s de incentivos de precios\", afirma Niklas Schirmer, Vicepresidente de Estrategia de Elli. \"Al flexibilizar la demanda de electricidad de los VE, se puede utilizar m\u00e1s electricidad renovable generada regionalmente\". S\u00f3lo en 2020, habr\u00e1 que reducir unos 6.200 GWh de energ\u00eda verde en Alemania.<\/p>\n
Otro paso importante en la econom\u00eda circular de las bater\u00edas es el uso de bater\u00edas de segunda vida que ya no son lo suficientemente potentes para los coches el\u00e9ctricos, pero que siguen siendo perfectamente funcionales para aplicaciones de almacenamiento estacionario, como alimentar el soporte de carga mientras se almacena energ\u00eda renovable intermitente, adem\u00e1s de la aplicaci\u00f3n descrita anteriormente. Aunque las bater\u00edas de segunda vida no se mencionaron expl\u00edcitamente en relaci\u00f3n con este proyecto, en mayo reci\u00e9n pasado, Volkswagen anunci\u00f3<\/a> que quiere agrupar las actividades a lo largo de la cadena de valor de las bater\u00edas en colaboraci\u00f3n con la Sociedad Europea (Soci\u00e9t\u00e9 Europ\u00e9enne) fundada el pasado diciembre. Esto incluye tambi\u00e9n nuevos modelos de negocio en torno a los usos de segunda vida de las bater\u00edas de veh\u00edculos y el reciclaje en circuito cerrado de materias primas valiosas. La actividad operativa comenzar\u00e1 a principios de julio de este a\u00f1o.<\/p>\n Cuando llegue el oto\u00f1o, el proyecto de demostraci\u00f3n entre el proveedor de servicios de recarga Elli y el operador de la red de distribuci\u00f3n Mitnetz Strom deber\u00eda proporcionar resultados valiosos para avanzar en la planificaci\u00f3n de la red y la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con energ\u00edas renovables.<\/p>\n