Peugeot ha presentado un nuevo modelo, el 408. Esta berlina con elementos de SUV se lanzar\u00e1 inicialmente a principios de 2023 con dos propulsores h\u00edbridos enchufables, entre otros. Una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica le seguir\u00e1 unos meses m\u00e1s tarde.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Oficialmente, Peugeot habla de un modelo con una \"silueta fastback en el segmento C\". B\u00e1sicamente, el 408 es un cruce entre una berlina y un SUV: una berlina hatchback (con la parte trasera fastback ligeramente elevada) se ha elevado ligeramente al estilo SUV y se le ha dotado de un revestimiento de pl\u00e1stico similar al de los SUV en los pasos de rueda.<\/p>\n Con ello, Peugeot sigue un concepto similar al de su marca hermana Citro\u00ebn con el C5 X lanzado en 2021<\/a> - s\u00f3lo que Citro\u00ebn ha tomado una especie de familiar y lo ha elevado un poco. Con 4,80 metros, el C5 X es tambi\u00e9n ligeramente m\u00e1s largo que el Peugeot 408 (4,69 metros), pero la distancia entre ejes es la misma para ambos modelos, con 2,79 metros. La capacidad del maletero de 536-1.611 litros (Peugeot) y 545-1.640 litros (Citroen) tambi\u00e9n difiere s\u00f3lo ligeramente entre los dos modelos.<\/p>\n Esto no es sorprendente, ya que ambos veh\u00edculos se basan en la plataforma EMP2. Esto significa que tambi\u00e9n cuentan con las mismas cadenas cinem\u00e1ticas. Adem\u00e1s de un motor de combusti\u00f3n pura, el Peugeot dispondr\u00e1 de dos h\u00edbridos enchufables, cada uno con una potencia del sistema de 132 o 165 kW. Peugeot no da m\u00e1s detalles sobre las cadenas cinem\u00e1ticas en el anuncio. El anuncio de que le seguir\u00e1 una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica \"unos meses m\u00e1s tarde\" tampoco menciona ning\u00fan dato t\u00e9cnico.<\/p>\n En el caso del PHEV, los datos clave se conocen de otros modelos - como el Peugeot 308<\/a> en la misma plataforma. En la versi\u00f3n con 165 kW de potencia del sistema, el motor de combusti\u00f3n produce 133 kW, el motor el\u00e9ctrico 81 kW. La velocidad m\u00e1xima el\u00e9ctrica es de 135 km\/h. Si se mantiene la conocida bater\u00eda de 12,4 kWh, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura deber\u00eda superar los 50 kil\u00f3metros. Peugeot tampoco da ninguna informaci\u00f3n sobre el sistema de carga, otros EMP2-PHEV est\u00e1n equipados con un cargador de 3,7 kW de f\u00e1brica, 7,4 kW est\u00e1n disponibles opcionalmente.<\/p>\n Peugeot a\u00fan no ha anunciado los precios del modelo, lo que ocurrir\u00e1 antes de su lanzamiento al mercado a principios de 2023. A t\u00edtulo comparativo, Citro\u00ebn ha fijado el precio del PHEV de 165 kW del C5 X en 44.980 euros. Dado que Peugeot afirma que el 408 se situar\u00e1 en el extremo superior del segmento C, esta horquilla de precios parece realista.<\/p>\n Para Europa, el 408 se construir\u00e1 en Mulhouse, Francia, y posteriormente se fabricar\u00e1 en Chengdu para el mercado chino.<\/p>\n El nuevo Peugeot 408 ya est\u00e1 abierto para pedidos en el Reino Unido. Las primeras entregas a clientes comenzar\u00e1n en el primer trimestre de 2023. El nuevo Peugeot 408 est\u00e1 disponible desde su lanzamiento con dos cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas enchufables, la Hybrid 180 e-EAT8 a partir de 38.400 \u00a3 y la Hybrid 225 e-EAT8 a partir de 40.725 \u00a3.<\/p>\n stellantis.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Peugeot ha presentado un nuevo modelo, el 408. 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