La incierta postura de Alemania sobre la eliminaci\u00f3n progresiva de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna (VCI) en la UE a partir de 2035 parece envalentonar a otros gobiernos a plantear sus propias exigencias. Si Alemania se abstiene en el Consejo de Ministros de la UE, los pa\u00edses podr\u00edan conseguir aguar el reglamento entrante sobre la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n
Como el S\u00fcddeutsche Zeitung<\/em> informes, seis Estados de la UE a\u00fan podr\u00edan detener la eliminaci\u00f3n progresiva de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna en 2035<\/a>. Despu\u00e9s de que el partido pol\u00edtico alem\u00e1n FDP exigiera al gobierno alem\u00e1n que no aceptara el plan, el gobierno de Italia, con el apoyo de Portugal, Bulgaria, Ruman\u00eda y Eslovaquia, hab\u00eda enviado un documento de posici\u00f3n exigiendo que las emisiones de CO2 de los coches nuevos se redujeran s\u00f3lo un 90% en lugar del 100% para 2035. Seg\u00fan estos pa\u00edses, el 100% s\u00f3lo deber\u00eda aplicarse en 2040. Adem\u00e1s, deber\u00eda haber normas especiales para los combustibles sint\u00e9ticos.<\/p>\n El Consejo de Ministros decide al respecto con la llamada mayor\u00eda cualificada. Los pa\u00edses pueden bloquear un proyecto de ley si juntos representan m\u00e1s del 35% de la poblaci\u00f3n de la UE. Si la coalici\u00f3n del sem\u00e1foro no est\u00e1 de acuerdo (posiblemente con compromisos para el partido liberal alem\u00e1n FDP), Alemania tendr\u00eda que abstenerse en el Consejo de Ministros. Y si se abstiene, Alemania se contar\u00eda en el bando del No, lo que tendr\u00eda importantes implicaciones: Alemania, Italia, Portugal, Bulgaria, Ruman\u00eda y Eslovaquia suman m\u00e1s del 40% de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n La demanda de Italia probablemente tambi\u00e9n se remonta a los fabricantes italianos de coches deportivos: con una reducci\u00f3n del 90% de las emisiones de CO2 para 2035, la mayor parte de la flota tendr\u00eda que ser puramente el\u00e9ctrica, pero a\u00fan podr\u00edan venderse algunos modelos de combusti\u00f3n. La propuesta de Italia sobre los e-combustibles es similar a la del FDP: se deber\u00eda seguir permitiendo que los coches nuevos tengan un motor de combusti\u00f3n interna despu\u00e9s de 2035 siempre que se garantice que los impulsan combustibles limpios y sint\u00e9ticos - los italianos no especifican en la carta c\u00f3mo podr\u00eda aplicarse en la pr\u00e1ctica una normativa de este tipo.<\/p>\n La disputa en el gobierno alem\u00e1n tambi\u00e9n gira principalmente en torno a la cuesti\u00f3n de los e-combustibles - y la interpretaci\u00f3n del acuerdo de coalici\u00f3n. En \u00e9l se dice: \"De acuerdo con las propuestas de la Comisi\u00f3n Europea, en 2035 s\u00f3lo se matricular\u00e1n en el sector del transporte en Europa veh\u00edculos neutros en emisiones de CO2 - esto tendr\u00e1 efecto en Alemania correspondientemente antes. Fuera del sistema existente de l\u00edmites de flota, nos comprometemos a garantizar que s\u00f3lo los veh\u00edculos que puedan ser alimentados de forma demostrable con e-combustibles puedan ser matriculados de nuevo.\"<\/p>\n Para el partido de los Verdes, la palabra clave es \"fuera\": interpretan el pasaje en el sentido de que para los veh\u00edculos del sistema actual de l\u00edmites de flota, se decide que el motor de combusti\u00f3n interna queda fuera. S\u00f3lo los veh\u00edculos que no forman parte del sistema (es decir, los que est\u00e1n fuera) deben poder utilizar e-combustibles, como tractores, camiones o veh\u00edculos de emergencia. El FDP, por su parte, insiste en que los dos conjuntos no pueden separarse - y quiere aplicar el paso a los e-combustibles tambi\u00e9n a los turismos y a los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n El Consejo de Ministros se re\u00fane en Bruselas el lunes, fecha para la que el gobierno debe haber acordado una posici\u00f3n. Seg\u00fan \"Der Spiegel\", actualmente se est\u00e1 examinando una propuesta de compromiso de un ministerio verde, seg\u00fan la cual no se matricular\u00edan nuevos veh\u00edculos de combusti\u00f3n a partir de 20235. A\u00fan as\u00ed, se examinar\u00eda una mezcla de e-combustibles para el combustible de los veh\u00edculos existentes.<\/p>\n A nivel de la UE, Francia podr\u00eda ofrecer a los Estados una soluci\u00f3n de compromiso. Los franceses a\u00fan ostentan la presidencia del Consejo de la UE hasta finales de junio y, por tanto, dirigen los asuntos del Consejo de Ministros, entre otros.<\/p>\n sueddeutsche.de<\/a>,\u00a0spiegel.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La incierta postura de Alemania sobre la eliminaci\u00f3n progresiva de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna (VCI) en la UE a partir de 2035 parece envalentonar a otros gobiernos a plantear sus propias exigencias.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":99621,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13782,13343,11854,4422,3985,960,12386,10040,12843,9961,10156,3431,11279,29671,12522,21658],"class_list":["post-175477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13782","tag-13343","tag-bulgaria","tag-co2","tag-diesel","tag-eu","tag-eu-commission","tag-europe","tag-gasoline","tag-germany","tag-italy","tag-portugal","tag-romania","tag-sales-ban","tag-slovakia","tag-synthetic-fuels"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175477"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224400,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175477\/revisions\/224400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}