M\u00e1s de 5.000 ejemplares del primer modelo el\u00e9ctrico bZ4X de Toyota y del modelo hermano Solterra de Subaru est\u00e1n siendo retirados del mercado debido a un grave problema de seguridad.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Durante los giros bruscos y las frenadas repentinas, los tornillos de los cubos de rueda pueden aflojarse hasta el punto de que la rueda puede desprenderse del veh\u00edculo. Debido a este problema, el inicio de las entregas del Solterra en Europa tambi\u00e9n podr\u00eda aplazarse.<\/p>\n Los posibles afectados son unos 2.700 Toyota bZ4X y 2.600 Subaru Solterra en todo el mundo, seg\u00fan Reuters<\/em> agencia de noticias. Sin embargo, la mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos a\u00fan no han sido entregados a los clientes. En el caso de Toyota, de los 2.700 veh\u00edculos, 2.200 est\u00e1n destinados a Europa, 260 a Estados Unidos, 10 a Canad\u00e1 y 110 a Jap\u00f3n, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa.<\/p>\n Al mismo tiempo, Toyota est\u00e1 advirtiendo a los propietarios del bZ4X que no utilicen el coche hasta que se haya solucionado el problema. Hasta el momento no se ha informado de accidentes causados por el problema.<\/p>\n A cambio, Subaru Alemania ha dicho que el inicio de las entregas del Solterra est\u00e1 en suspenso. \"En el transcurso de los controles de calidad regulares, se han detectado posibles problemas con las ruedas. Esto afecta a todos los veh\u00edculos producidos hasta el 15 de junio de 2022. Todav\u00eda no se ha entregado ning\u00fan Solterra en Alemania, por lo que los clientes no se ver\u00e1n afectados. Se espera que los primeros clientes puedan recibir su veh\u00edculo a finales de verano\", declar\u00f3.<\/p>\n \"La seguridad siempre ha sido la m\u00e1xima prioridad de Subaru. Esto se refleja en el amplio equipamiento de serie de cada veh\u00edculo, y tambi\u00e9n en esta medida de precauci\u00f3n actual\", afirma Volker Dannath, director general de Subaru en Alemania. \"Hasta el momento, no tenemos constancia de ning\u00fan problema y los clientes alemanes no se ver\u00e1n definitivamente afectados. Si se produjera alg\u00fan retraso en la entrega de veh\u00edculos como consecuencia de las comprobaciones, nuestros concesionarios informar\u00e1n a los clientes al respecto.\"<\/p>\n Tras la llamada a revisi\u00f3n de m\u00e1s de 5.000 unidades del Toyota bZ4X totalmente el\u00e9ctrico y del modelo hermano de Subaru, el Solterra, por el peligro de que se aflojaran las ruedas, parece que el problema sigue sin soluci\u00f3n. Por ello, Toyota ofrece ahora a los propietarios afectados en EE.UU. que no puedan utilizar su bZ4X debido al peligro para la seguridad, entre otras cosas, la recompra del veh\u00edculo. Como alternativa, Toyota no s\u00f3lo seguir\u00e1 proporcionando a los clientes afectados un coche de pr\u00e9stamo gratuito, sino que tambi\u00e9n cubrir\u00e1 los gastos de combustible del mismo. Adem\u00e1s, la garant\u00eda del bZ4X se ampliar\u00e1 por el periodo durante el cual el veh\u00edculo no pueda circular debido a la llamada a revisi\u00f3n.<\/p>\n Al parecer, Toyota ha encontrado una soluci\u00f3n al problema de los tornillos de los cubos de rueda y quiere reanudar las ventas de la bZ4X totalmente el\u00e9ctrica. Es probable que esto afecte tambi\u00e9n al modelo hermano Subaru Solterra. Sin embargo, Toyota no dio detalles sobre la soluci\u00f3n del problema.<\/p>\n En junio, el organismo regulador de la seguridad en Jap\u00f3n dijo que los giros bruscos y las frenadas repentinas pod\u00edan hacer que se aflojara un tornillo del buje, lo que aumentaba el riesgo de que se saliera una rueda del veh\u00edculo.<\/p>\n Masahiko Maeda, vicepresidente ejecutivo de Toyota, dijo ahora que el fabricante de autom\u00f3viles reanudar\u00e1 gradualmente las entregas del bZ4X y dar\u00e1 prioridad a la demanda de los clientes que esperan el coche.<\/p>\n Subaru est\u00e1 llamando a revisi\u00f3n 1.182 ejemplares de su coche el\u00e9ctrico Solterra del a\u00f1o modelo 2023 en EE.UU. debido a un trabajo de reparaci\u00f3n chapucero en una llamada a revisi\u00f3n anterior. El a\u00f1o pasado, unos 2.700 Toyota bZ4X y 2.600 ejemplares de su modelo hermano Subaru Solterra tuvieron que ser llamados a revisi\u00f3n en todo el mundo debido a un grave problema de seguridad: durante los giros bruscos y las frenadas repentinas, los tornillos de los cubos de las ruedas pueden aflojarse hasta el punto de que la rueda puede desprenderse del veh\u00edculo. De esos 2.600 Subaru Solterra, 1.182 est\u00e1n siendo ahora llamados de nuevo a revisi\u00f3n en EE.UU.<\/p>\n El fabricante explica ahora que el reparador externo no \"complet\u00f3 adecuadamente el proceso de reparaci\u00f3n\", lo que dio lugar a \"pernos potencialmente significativamente sobreapretados\".<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0toyota.com<\/a>,\u00a0subaru-presse.de<\/a> (en alem\u00e1n),\u00a0carscoops.com<\/a> (actualizaci\u00f3n), autonews.com<\/a> (actualizaci\u00f3n II), subaru.com<\/a> (actualizaci\u00f3n III)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" M\u00e1s de 5.000 ejemplares del primer modelo el\u00e9ctrico bZ4X de Toyota y del modelo hermano Solterra de Subaru est\u00e1n siendo retirados del mercado debido a un grave problema de seguridad.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":168708,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,24414,10820,23242,496,520],"class_list":["post-175498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bz4x","tag-recall","tag-solterra","tag-subaru","tag-toyota"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290377,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175498\/revisions\/290377"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 05 agosto 2022<\/h3>\n
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