{"id":175545,"date":"2022-06-27T14:14:29","date_gmt":"2022-06-27T12:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175545"},"modified":"2022-06-27T14:14:29","modified_gmt":"2022-06-27T12:14:29","slug":"vw-id-aero-volkswagen-estrena-el-id-ev-numero-6-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/27\/vw-id-aero-volkswagen-debuts-id-ev-number-6-in-china\/","title":{"rendered":"VW ID. Aero: Volkswagen estrena el ID. EV n\u00famero 6 en China"},"content":{"rendered":"<p>Al presentar hoy el VW ID. Aero online hoy, Volkswagen ha adelantado el \u00faltimo miembro de la familia ID. de coches totalmente el\u00e9ctricos de la marca alemana. El estudio de esta berlina el\u00e9ctrica de cuatro puertas precede al modelo de producci\u00f3n desarrollado espec\u00edficamente para China, donde VW ofrecer\u00e1 dos versiones. <!--more--><\/p>\n<p>Es probable que la forma b\u00e1sica de la berlina MEB de casi cinco metros de largo, con su arco de techo curvado y su carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica, se mantenga en las versiones europea y norteamericana, pero algunos detalles (posiblemente) no. Por ejemplo, el ID. Aero que acaba de mostrarse para China tiene un logotipo VW iluminado en la parte delantera, y Volkswagen ha sustituido los cl\u00e1sicos tiradores de las puertas por superficies t\u00e1ctiles luminosas, en favor de la aerodin\u00e1mica. Gracias a estas medidas, el valor CW es de 0,23.<\/p>\n<p>Queda por ver si alguna versi\u00f3n europea alcanzar\u00e1 tambi\u00e9n la longitud casi de lujo de cinco metros. Hasta ahora, VW ha optado por describir el ID. Aero como una berlina en formato Passat - la serie Passat actual mide 4,78 metros de largo. Dado que VW ya ha lanzado en China algunas versiones de batalla extendida de modelos existentes, es posible que Europa vea una versi\u00f3n m\u00e1s corta en este caso.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Volkswagen, el ID. Aero se basa en la tecnolog\u00eda actual. VW instal\u00f3 la bater\u00eda de 77 kWh de la l\u00ednea MEB, que declara una autonom\u00eda de hasta 620 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. El VW ID.5 con la misma bater\u00eda tiene una autonom\u00eda WLTP de hasta 521 kil\u00f3metros. Por el momento, VW no facilita detalles sobre el sistema de propulsi\u00f3n. Queda, por tanto, abierto qu\u00e9 configuraciones ofrecer\u00e1 la marca - o si el ID. Aero contar\u00e1 con nuevos niveles de potencia y prestaciones.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/06\/volkswagen-id-aero-2022-0\u00b44-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Volkswagen id aero 0&#039;4 min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/06\/volkswagen-id-aero-2022-01-min-1-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Volkswagen id aero min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/06\/volkswagen-id-aero-2022-03-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Volkswagen id aero min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/06\/volkswagen-id-aero-2022-02-min-1-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Volkswagen id aero min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Las dos variantes mencionadas no son unidades ni acabados: Al igual que con el ID.4 y el ID.6, habr\u00e1 una versi\u00f3n del ID. Aero por la empresa conjunta de VW en China. Junto con FAW, Volkswagen cubrir\u00e1 el norte del pa\u00eds, mientras que SAIC-VW opera en el sur de China. Si la denominaci\u00f3n es an\u00e1loga a la del ID.4, SAIC-VW lanzar\u00e1 el ID. Aero X y FAW-VW lanzar\u00eda el ID. Aero Crozz en el mercado.<\/p>\n<p>En China, se espera que la berlina el\u00e9ctrica est\u00e9 disponible en la segunda mitad de 2023. La empresa alemana no menciona objetivos de ventas, pero tiene grandes esperanzas, ya que ha desarrollado el estudio espec\u00edficamente para el mercado chino. \"Con la ayuda de la estrategia regional, la empresa quiere convertirse en el principal proveedor de veh\u00edculos sostenibles de China. Ya en 2030, al menos uno de cada dos veh\u00edculos vendidos en China deber\u00eda ser un veh\u00edculo el\u00e9ctrico\", declar\u00f3 VW.<\/p>\n<p>VW presentar\u00e1 la serie correspondiente ID. Aero para Norteam\u00e9rica y Europa en 2023, seg\u00fan ha informado. La producci\u00f3n comenzar\u00e1 en la planta de Volkswagen en Emden (Alemania) para el suministro en ambos continentes. <\/p>\n<p>El ID. Aero sigue a los modelos ID.3, ID.4, ID.5 e ID.6 y al ID. Buzz, lo que lo convierte en el sexto miembro de la familia ID de coches el\u00e9ctricos basados en el sistema modular e-drive (MEB) de Volkswagen. Para 2030, Volkswagen tiene como objetivo que al menos el 70% de las ventas en Europa sean de coches con cero emisiones.<\/p>\n<p><em>Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/p>\n<p>Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al presentar hoy el VW ID. Aero online hoy, Volkswagen ha adelantado el \u00faltimo miembro de la familia ID. de coches totalmente el\u00e9ctricos de la marca alemana. 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