La marca china de coches el\u00e9ctricos Avatr de Changan, Nio y CATL -antes conocida como Changan NIO- est\u00e1 trabajando con Huawei para desarrollar cuatro nuevos modelos de aqu\u00ed a 2025 basados en una nueva plataforma denominada CHN. \u00c9sta incluir\u00e1 la bater\u00eda cell-to-pack de CATL.<\/p>\n
La nueva plataforma admite coches con una distancia entre ejes de hasta 3.100 mm y diversos tipos de veh\u00edculos como berlinas, SUV, monovol\u00famenes y modelos crossover. Como suele ocurrir con las plataformas puramente el\u00e9ctricas, es posible fabricar trazados de tracci\u00f3n tanto con 2WD como con 4WD.<\/p>\n
Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, se supone que la plataforma CHN integrar\u00e1 las ventajas de Changan Automobile, Huawei y CATL es la producci\u00f3n inteligente de veh\u00edculos completos, soluciones de veh\u00edculos inteligentes y un ecosistema de energ\u00eda inteligente. Se espera que la plataforma cuente no s\u00f3lo con veh\u00edculos de alto rendimiento y largo alcance, sino tambi\u00e9n con \"una gran potencia inform\u00e1tica, una gran inteligencia y funciones de seguridad fiables\", seg\u00fan afirm\u00f3 CATL en un comunicado.<\/p>\n
El primer modelo Avatr 11<\/a>, que ya se ha anunciado, llegar\u00e1 al mercado chino a principios de agosto y estar\u00e1 equipado con una bater\u00eda c\u00e9lula a c\u00e9lula de CATL en dos variantes para autonom\u00edas de 555 y 680 kil\u00f3metros, respectivamente, seg\u00fan las normas chinas (CLTC). El voltaje de la bater\u00eda ser\u00e1 probablemente de 750 voltios, y deber\u00eda ser posible recargar la bater\u00eda para 200 kil\u00f3metros en diez minutos.<\/p>\n Mientras que Changan aporta el know-how automovil\u00edstico y CATL la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, Huawei se encargar\u00e1 del software en torno a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y las funciones inteligentes en el habit\u00e1culo. Como socio estrat\u00e9gico, Huawei est\u00e1 muy implicada en el desarrollo tecnol\u00f3gico de Avatr, aunque no posee ninguna participaci\u00f3n en el fabricante de autom\u00f3viles, declar\u00f3 Tan Benhong, consejero delegado de Avatr.<\/p>\n Changan Auto es el mayor accionista de Avatr con un 39,02%, mientras que el segundo mayor accionista es un consorcio dirigido por CATL con un 28,99%. La nueva plataforma CHN es un proyecto conjunto de Avatr y Huawei. El acr\u00f3nimo no s\u00f3lo pretende evocar a \"China\", sino que tambi\u00e9n representa a las partes implicadas: La C se refiere a Changan, la H a Huawei y la N a la sede de CATL en Ningde. En la actualidad, Nio s\u00f3lo est\u00e1 representada por una minor\u00eda: A finales de 2020, el fabricante de autom\u00f3viles redujo su participaci\u00f3n del 50% en la empresa conjunta, que estaba fundada en 2018,<\/a> a s\u00f3lo el 4,62%, mientras que Changan aument\u00f3 su participaci\u00f3n del 50% al 95,38%.<\/p>\n gasgoo.com<\/a>, yicaigolbal.com<\/a>, cnevpost.com<\/a>, catl.com<\/a> (en chino)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La marca china de coches el\u00e9ctricos Avatr de Changan, Nio y CATL -antes conocida como Changan NIO- colabora con Huawei para desarrollar cuatro nuevos modelos de aqu\u00ed a 2025.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":175535,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[24577,3701,7538,2515,15802,98,5883,8091,13946],"class_list":["post-175584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-avatr-11","tag-bev","tag-catl","tag-changan","tag-changan-nio","tag-china","tag-huawei","tag-nio","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}