La rama log\u00edstica de Deutsche Bahn, DB Schenker, quiere construir una flota de veh\u00edculos de pila de combustible junto con la startup de leasing Hylane. DB Schenker visit\u00f3 la semana pasada las instalaciones del fabricante de camiones H2 Hyzon en Groningen (Pa\u00edses Bajos) para echar un vistazo a lo que hab\u00edan encargado. <\/p>\n
Hylane entregar\u00e1 los FCEV Hyzon de alquiler a DB Schenker a finales de 2022. DB Schenker tiene previsto iniciar las pruebas de campo en algunas rutas seleccionadas con clientes seleccionados a principios de 2023 y pretende ampliar y comercializar el sistema a partir del tercer trimestre de 2023, dependiendo de factores como la infraestructura de hidr\u00f3geno y la aceptaci\u00f3n del mercado.<\/p>\n
\"Estoy agradecido de ver el progreso que estamos haciendo ahora hacia la prueba de un veh\u00edculo impulsado por hidr\u00f3geno para el transporte de l\u00ednea, que ser\u00e1 un paso importante en nuestro camino hacia un transporte por carretera neutro en carbono\", dijo Helmut Schweighofer, director general de DB Schenker Europe.<\/p>\n
Sara Schiffer, Directora General de Hylane, a\u00f1adi\u00f3: \"La asociaci\u00f3n con DB Schenker demuestra que Hylane cumple los altos est\u00e1ndares que las empresas l\u00edderes exigen para un transporte sostenible.\"<\/p>\n
DB Schenker es el primer cliente de Hylane desde la fundaci\u00f3n de la empresa este mes de abril, pero iniciaron su colaboraci\u00f3n hace casi dos a\u00f1os. Ambas empresas afirman que comprenden la importancia del hidr\u00f3geno para transformar el sector del transporte y combinan sus puntos fuertes.<\/p>\n
\"Adem\u00e1s de un concepto de alquiler de 360 grados, el objetivo de la colaboraci\u00f3n es desarrollar una combinaci\u00f3n de cami\u00f3n-remolque con caja intercambiable para llevar nuestro tipo de caja intercambiable est\u00e1ndar con una longitud de 7.820 mm\", afirma Wolfgang Janda, Vicepresidente Ejecutivo, Jefe de Gesti\u00f3n de Redes y Linehaul de DB Schenker. <\/p>\n
Hylane sigue un modelo de negocio de pago por uso, de modo que los clientes de alquiler s\u00f3lo pagan por kil\u00f3metro recorrido. El servicio y el mantenimiento est\u00e1n incluidos, junto con las carretillas el\u00e9ctricas de hidr\u00f3geno de cuatro fabricantes, entre ellos Hyzon Motors.<\/p>\n
Cuando la empresa seg\u00fan se informa<\/a> suministr\u00f3 a Hylane los primeros 18 FCEV esta primavera, Craig Knight, director general de Hyzon, afirm\u00f3 que \"a trav\u00e9s del programa de movilidad sostenible de Hylane, los clientes de toda Alemania pueden experimentar de primera mano el rendimiento del veh\u00edculo, la satisfacci\u00f3n del conductor y la reducci\u00f3n de emisiones de los camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible de Hyzon.\"<\/p>\n Hylane es una filial de la aseguradora alemana DEVK. Adem\u00e1s de Hyzon, la cartera incluye camiones de Hyundai, Daimler Truck en cooperaci\u00f3n con Clean Logistics Technology y MAN a trav\u00e9s de una soluci\u00f3n de conversi\u00f3n de Framo eTrucks con pilas de combustible de Bosch. El objetivo de Hylane es contar con m\u00e1s de 150 camiones con pila de combustible en 2024. Actualmente, la flota cuenta con 44 FCEV.<\/p>\n Los camiones destinados a DB Schenker se fabricar\u00e1n en Groningen. Hyzon Motors hab\u00eda abierto su Planta de producci\u00f3n europea<\/a> all\u00ed a finales de 2021. Sirve como centro de ventas de la empresa en Europa. Hyzon tiene como objetivo producir hasta 1.000 camiones en Groningen este a\u00f1o.<\/p>\n DB Schenker y sus transportistas aspiran a ser neutros en carbono de aqu\u00ed a 2040. El uso de hidr\u00f3geno producido a partir de fuentes de energ\u00eda renovables (verde) es un elemento esencial de su estrategia de descarbonizaci\u00f3n, por lo que la empresa.<\/p>\n Hylane tambi\u00e9n trabaja en la instalaci\u00f3n de infraestructuras de repostaje con Linde y el consorcio H2 Mobility.<\/p>\n