{"id":175629,"date":"2022-06-27T18:10:46","date_gmt":"2022-06-27T16:10:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175629"},"modified":"2024-04-03T15:36:49","modified_gmt":"2024-04-03T13:36:49","slug":"stellantis-invierte-en-2-nuevos-centros-de-pruebas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/27\/stellantis-invests-in-2-new-test-centres\/","title":{"rendered":"Stellantis invierte en dos nuevos centros de pruebas"},"content":{"rendered":"<p>Stellantis ha invertido 33 millones de euros en dos de sus centros de pruebas para avanzar en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. El capital servir\u00e1 para financiar un centro de pruebas de seguridad en Italia y un t\u00fanel de viento en Estados Unidos.<!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> afirma que se han renovado ampliamente cuatro pistas de pruebas en el Centro de Seguridad de Orbassano, cerca de Tur\u00edn. \u00c9stas ofrecen ahora la posibilidad de realizar pruebas completas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma para turismos, camiones y veh\u00edculos comerciales ligeros. Se han invertido cinco millones de euros en el centro de seguridad.<\/p>\n<p>Las \"pistas de pruebas\" de Orbassano son principalmente para pruebas de choque. En la actualidad, las instalaciones realizan al menos dos pruebas de choque al d\u00eda y tienen previsto probar m\u00e1s de 275 veh\u00edculos el\u00e9ctricos este a\u00f1o. Los veh\u00edculos probados en Orbassano pueden certificarse seg\u00fan m\u00e1s de 175 normas internacionales de seguridad y tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>En EE.UU., el t\u00fanel de viento de Auburn Hills, en el estado de Michigan, se ampliar\u00e1 con el uso de la tecnolog\u00eda MGP (Moving Ground Plate), que simula la conducci\u00f3n en carretera y permite una medici\u00f3n m\u00e1s precisa de la aerodin\u00e1mica de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esto deber\u00eda reducir la resistencia aerodin\u00e1mica durante el desarrollo, mejorando la autonom\u00eda de los veh\u00edculos. Esto no es espec\u00edfico de los coches el\u00e9ctricos; los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna tambi\u00e9n se beneficiar\u00edan de una mejor aerodin\u00e1mica gracias a un menor consumo de combustible, pero el efecto es menor, por lo que no se le presta tanta atenci\u00f3n como a los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>\"Nuestros centros tecnol\u00f3gicos de categor\u00eda mundial en todo el mundo est\u00e1n realizando hoy el trabajo que convertir\u00e1 a los veh\u00edculos Stellantis del ma\u00f1ana en l\u00edderes de la industria en capacidad, rendimiento y seguridad\", afirma Harald Wester, Director de Ingenier\u00eda de Stellantis.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/em-en\/corporate-communications\/press\/stellantis-invests-33-million-in-global-testing-hubs-for-cutting-edge-engineering\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stellantis ha invertido 33 millones de euros en dos de sus centros de pruebas para avanzar en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. 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